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聚焦:华航空服人员罢工事件
华夏经纬网   2016-06-27 15:51:34   
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   桃园空服员工会23日宣布华航空服员24日零时起开始罢工,呼吁华航恢复61日前的劳动条件。台媒图

  华航空服人员为什么罢工?

    这次罢工的导火索是源于6月1日起工作“报到处”由松山机场更改到桃园机场。桃园机场位于桃园市,距台北市有至少一个小时的车程,将原在台北市内松山机场的报到地点 改到桃园机场,等于无形中延长了员工的上班时间,“报到处”更改引发了劳资双方的历史积怨。有华航现任空服员在脸书发文说,自己曾经一年飞1200小时,工作压力大、过劳。[详细]

    罢工事件全记录

    23日晚间6时,以华航空服员为主的桃园市空服员职业工会,发动无预警罢工。自24日凌晨零时起,近千名空服员如斯响应。[详细]

    24日中午,华航召开临时董事会,何暖轩将正式成为华航新任董事长。[详细]

    25日,受空服员罢工事件影响,台湾中华航空公司取消55个航班。近两日累计取消航班逾120个,共3万多名旅客受到影响。[详细]

    26日下午4时开始,空服员代表到劳动部与华航新任董事长何暖轩协商谈判。晚间20时40分左右,台湾“劳动部政务次长”郭国文出面表示,对于华航工会的七项要求,双方已达初步共识。晚10点45分,工会代表宣布罢工结束。[详细]

    27日凌晨零点起复工。[详细]

    相关新闻:台湾华航空服员罢工 旅客在桃园机场柜台前大排长龙

              华航空服员罢工持续 静默抗争不影响居民安宁

 

              华航空服员大罢工 桃园机场松山机场航班全面停飞

  罢工事件造成严重损失将如何处理?

          华航空服员罢工对旅客和社会大众造成不便,华航董事长孙洪祥和总经理张有恒24日主持任内最后一次股东会,两人率经营团队鞠躬致歉。台湾“中央社”记者施宗晖摄

    据台湾《中国时报》报道,台湾华航空服员24日发动罢工,2天内共取消122个航班,超过3万名旅客受影响,其中,旅行社无法顺利出团或滞留海外近500团。华航董事长何暖轩估算,罢工所造成的损失逾10亿元(新台币,下同),由于“航发会”投资华航持股34.13%,恐有3.85亿元要“全民埋单”。

    华航提旅客赔偿办法

    针对24至26日受影响航班,华航26公布补偿办法,除每人100元美金抵用券之外,个人旅客部分,若旅客改订他航机票,办理退票免手续费,可检附他航机票收据或相关证明,华航将额外补助美金100元或等值外币;食宿与地面交通,则检具相关单据,亦将补偿。

    愿负担旅行业损失

    外传继空服员罢工后,华航地勤及华信航空等都酝酿争取权益何暖轩认为,接任董事长后会面对问题沟通、处理,一件一件来做。他强调,进了厨房就不要怕热,现阶段最重要的工作是先恢复航班正常运作,避免影响旅客行程。

          华航空服员罢工落幕:航班未恢复正常 旅客仍受影响

    华航副总经理:华航航班若恢复 估两天内纾解旅客

  岛内各界如何看待此次罢工事件?

    林全:华航应做企业表率 尽速协商解决 [详细]

    "绿委"谈罢工缘由:前华航高层傲慢 激起员工不满 [详细]

    洪秀柱:应重视过劳问题 建有效沟通渠道 [详细]

    亲民党谈华航空服员大罢工:支持"合法"权利表心声 [详细]

    台"劳动部":尊重并积极协调处理 [详细]

  华航罢工事件暴露了什么问题?

    凸显华航管理弊端

    岛内舆论因此对这场罢工评价两极:有人批评华航空服员为了扞卫自己的权益而损害乘客的权益;有人则对华航空服员表示同情,认为只有使用“非常手段”才能逼公司高层就范。可见,罢工对社会影响而言是一把双刃剑。

    但不管外界对此次罢工是褒是贬,都凸显了华航内部存在管理弊端和漏洞,高层和员工都应从这场罢工中认真检讨和吸取教训。[全文]

    罢工事件化解并非“双赢”之局

    第一,何暖轩对工会的要求照单全收,只在寻求早日结束罢工,并未见他的谈判手腕有何高明。他送出的大礼比工会要求的多,也显示其一味示好。第二,空服员在达到目的后宣布结束罢工,为何不次日立即上工,却还要给自己“补假”一天,让上万旅客多受一天折磨?要到糖果就忘了旅客,似难谓负责的表现?第三,这次罢工不仅以旅客权益为牺牲,更将全部压力转移到地勤人员身上,让他们在机场直接承受旅客的叫骂。空服员赢得漂亮,却让同僚付出代价;这点,空服员应知轻重,不能认为理所当然。[全文]

    民进党有“先放火后灭火”之嫌

    表面上看,华航空服员“大获全胜”,台当局处理“手法明快”,但实际上是“全民皆输”。华航高层接受空服员增加津贴、恢复旧有工时计算方法等诉求后,倘若机师、地勤人员也要求相同待遇,华航一年大约要增加25亿新台币的支出。而台当局是华航大股东,民进党当局爽快答应罢工者要求,不过是“慷纳税人之慨”,最后仍是全民埋单。[全文]

 

责任编辑:左秋子

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