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运20服役改变中国 大型空降根治藏南台湾
华夏经纬网   2016-07-07 09:57:15   
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    凤凰军事 凤凰军评 7月7日

    中国之声《国防时空》成都7月6日电,运20运输机当日在空军航空兵某部举行了飞机授装接装仪式,首批2架运20运输机加入现役。运20为中国带来的战力革命不言而喻,从此中国终于摆脱了伊尔76的窠臼。如果说得再具体一点,当运20批量装备部队后,中国将具备从根本上解决藏南与台湾问题的能力。

    运20可改变中印藏南力量对比

    就在运20服役的前一天,国防部网站7月5日报道,在高原某地驻训的空降兵某部官兵搭乘伊尔76运输机,圆满完成高原伞降试训任务,为后续大部队在高原地区执行各类空降空投任务打下了坚实基础。相比传统空降,空降兵进行高原空降时需要配备氧气系统与相关护具。此前,中国因缺乏高空空降相关技术,尤其是高性能运输机,此类训练进行得相当有限。随着运20的服役与批量装备,中国空降训练不仅规模将越来越大,技术层次也将越来越高。如果中国日后强化高原空降训练,目的只有一个,那就是解决藏南问题。目前,中印在藏南地区的对峙,主要还是集中在地面对抗,双方都无力从根本上压制对方,而运20服役带来的实战型高原空降能力,可令中国从根本上改变藏南现状。

    但问题来了,同为新一代运输机,印度目前已列装10架世界顶级的美制C17运输机,该机几乎在所有核心技术上,均相比运20优势明显,此前印度也出动了C17运输机前往海外执行撤侨任务。但印度坐拥美俄两大技术支持,却并未进行任何高原空降训练,更没有一个空降兵编制能确保执行高原空降作战。因此,一旦中印在藏南的地面对峙演化为冲突,印度只能通过道路前送兵力。按照印度的传统观念,中国内地通往藏南地区的道路过于简陋,因此,印度暂不发展高原空降力量,并不会改变印度在藏南的优势。但随着中国高原空降训练的推进,以及运20的服役,中国具备了必要时在藏南进行高原空降的能力。从而不仅能从根本上扭转中印的藏南力量对比,甚至能对印度纵深构成战略威胁。

    运20可令大陆对台实施师级空降

    按照俄罗斯空降兵的作战范围划分,300至6 000千米划为战略机动作战范围,50至300千米划为战役机动作战范围,50千米以内划为战术机动作战范围。苏联时代,米8与米26直升机用以实现战术机动作战,安12、安22、伊尔76与安124运输机实现战役机动与战略机动。在可预见的时期,中国将以数量众多的运20一款运输机实现战役机动,最现实的目标无疑就是台湾。蔡英文上台后不承认“九二共识”令对台湾的军事准备显得更加急迫。但如果要对金门与台湾岛进行两栖登陆,海军的两栖舰队固然重要,但只要看过《兄弟连》的人就会明白,敌后空降对大规模两栖作战而言是何等重要。日后,国产两栖攻击舰与运20这两款看似不相干的装备,将挑起对台军事准备的大梁。

    在苏联空降兵鼎盛的上世纪六七十年代,一次出动可将一个满编的空降师运送到战略机动或战役机动区域。目前,俄最精锐的第76空降师编制7000人,如果仅以伊尔76运输机进行空运,需要约200架。如果中国参照俄第76空降师的模式,组建大编制空降部队,则进行师级空降,将同样需要 200架左右的运20运输机。按照前几日军迷们乐此不疲的设想,如果台湾因“雄风”3导弹误射引发大陆报复及武力统一,大陆将在两栖登陆前约48小时将空降兵投放至台湾关键港口、预定登陆场的渐进纵深,占据重要交通枢纽或桥梁,迟滞敌方派往登陆场的增援部队。此前不足40架的二手伊尔76运输机即便全部出动,也难实现团级的敌后空降,而运20则能将大陆大规模空降台湾的梦想变为现实。

    即使不考虑日后的加油机、预警机等特种改装,运20仅执行原始使命,对中古而言就已是一款从根本上改变作战模式的革命性装备。尤其是当运20的装备数量达到一定数量级(约200架)时,目前困扰中国的,类似藏南与台湾的这类“顽疾”将迎刃而解。(凤凰军事 凤凰军评 刘畅)

 

责任编辑:胡光曲

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