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请问,哪一点不是苏花高?
华夏经纬网   2008-07-08 09:18:55   
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  “交通部”拟动用“国道”建设管理基金,兴建苏花高速公路危险路段的替代道路。这条“不是国道的”的替代道路,经过的路廊、施工工法、道路设计,几乎完全引用原来的苏花高,也难怪环保团体跳脚。

苏花高速公路兴建案延宕多年,一直卡在环保和东部发展的两难僵局中。就连马英九竞选时的爱台十二建设,也未把敏感的苏花高列入。

新当局5月上台后,无论“行政院”或“交通部”,过去一个多月只要一提到苏花高,几乎都口径一致,表示会尊重环评。谁都没料到,“行政院长”刘兆玄昨天到花莲视察,会突然宣布,要优先推动苏花高危险路段。

虽然“新闻局”和“交通部”,下午纷纷出面灭火,表示刘兆玄是一时口误,澄清刘兆玄宣布的是“苏花公路危险路段的替代道路”,“交通部长”毛治国也强调该路段不是高速公路,但会用“最高规格”来兴建。

然而,“台湾最高规格的道路”,就是高速公路。交通部上下也心知肚明,这条道路不管叫替代道路,或是最高规格的省道,其实就是原来的苏花高南澳至和平段,唯一的不同,只是把头尾两段交流道,改为衔接苏花公路的引道。

“行政院”和“交通部”想让东部人有“一条安全回家的路”,其实大可按照环评程序,在破坏最小的情况下重新审查。但刘兆玄昨天“即兴式”的政策宣示,反而让“行政院”、“交通部”落入犹如国王新衣的窘境。

2008/07/07 联合晚报】

 

责任编辑:田天

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