评论 台岛夜话 马淑静
台湾购美客机引起欧盟怀疑
华夏经纬网   2003-08-27 08:52:29   
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      欧盟发言人曼恩,针对不久之前台湾华航购买飞机喷气引擎一案,提出质疑。

曼恩要求台湾方面说明购买引擎的决策过程,他认为可能违反了世贸组织(WTO)贸易公平竞争的原则。

这是非常合理的怀疑。前一阵子只要稍微注意一点时事的朋友们都会记得,华航已经决定要购买二十八具英国劳斯莱斯公司生产的喷气引擎,总价高达八亿美元,用来装配在新买的空中巴士和波音七四七大客机上。几天之后,台湾突然全盘变卦,转而改买美国奇异公司出品的引擎。这个时机正赶在“总统府”秘书长丘义仁到美国去疏通“公投”,兼带敲定购买大量美国货清单的那段日子。

媒体一时纷纷披露,华航原本要买英国劳斯莱斯的引擎,背后其实也存在着另一种政治企图,希望英国政府能安排让阿扁去一趟伦敦。一旦政治预谋被英国拒绝,商业交易也随之告吹。又逢丘义仁的抱“美国大腿”之行,不太清楚在他抱大腿的过程中受了美国多少训斥,做出多少承诺,提供了多少商业利益,美国奇异公司最终得到这笔买卖似乎是必然的结果。

既然台湾的媒体已经登载出这段过程,它就早已不是秘密了。欧盟发言人的谈话揭露出多方面的问题,他说:“不能确定台湾这次的采购决策,是否纯粹根据商业因素来考量。劳斯莱斯的产品技术先进,质量好,价格有竞争力,各方面都胜过美国奇异公司的喷气引擎。华航的决定看来是有台湾当局介入,希望台湾当局出面说明。”

“依照WTO贸易协议,当局不可以介入世贸会员的贸易活动。如果台湾当局确实介入了本次采购决策,这将会引起欧盟对台湾在‘外交’和经贸层次上的冲击。”

至于这种冲击具体为何,曼恩发言人则不愿意说明。

华航公司接获了曼恩的声明之后,马上澄清台湾当局并未介入。欧盟很直接地响应,希望台湾当局出面说明,不要华航代替它讲话。

这些年来许多台湾的大型贸易,例如购买客运飞机等,统统是在为当局的短期政治利益服务,这点民众和媒体早就习以为常,用交易来换取“外交”上的成绩,既拼经济也拼了“外交”。华航还不时表功,说一向听从当局的指挥。所以说人家怀疑这次买引擎有当局介入,关上门自己说实话,台湾从来就是这么做的,赖也赖不掉,但是值得大惊小怪吗?

台湾从前专门搞这一套,现在可不能再这样做了,因为台湾已经成为WTO的会员。努力了十几年好不容易加入WTO,成为世界贸易村里的一份子。既然做为一个世贸组织的会员,就得遵守WTO的章程规则,善尽会员的责任。如果还是重操旧业搞以前那种勾当,还奢谈什么贸易上的公平竞争原则?

老实说,从前台湾还没加入世贸组织之前,瞒着老百姓不知做了多少件这种交易,全然不顾公平贸易竞争的规则,在经济上不知使台湾人民吃了多少亏,政治上也没得到什么明显的利益。为什么就不能就让政治归政治,经济归经济,好好埋头苦干几年,或许这才是“拼经济”的基本原则。最初订购劳斯莱斯的时候,采购决策就没有依照纯粹商业因素去考量,不是考虑劳斯莱斯引擎的质量优于他种品牌,价格便宜等等,而是希望英国政府能让阿扁去伦敦!倘若事成了,就买下引擎,阿扁可以飞英国,别的会员国也会据此而抗议,闹个没完没了。

引擎采购一案,台湾从头到尾都另有居心,一连串违规,如今受到别人强烈质疑,随之而来的可能还有更多其它的后果。

台湾当局一直在诉苦,说在国际场合频频受到大陆方面打压,许多国际性的组织,甚至于是非政治性的机构,多次申请均不得其门而入。做为地球村的村民必须具备有一定的条件和资格,村民守法是最先决的条件。才加入WTO一年,任着性子乱来,政治和贸易混煮一锅粥,让会员们为之侧目,这样能有助于“台湾走出去”的策略吗?

“行有不得,反求诸己”,在已经加入的国际组织中,台湾是否有合法和良好的表现?如果这种最基本的自省能力都已经丧失,那也不必等别人来打压了,到了任何场合都不会受欢迎的,麻烦制造者(trouble maker)的称号也挥之不去。

(作者马淑静,曾任台湾美林证券公司总经理,台北国际妇女会募款主席)

    华夏经纬网专稿 2003-8-27

 

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