评论 台岛夜话 唐荒
惩罚台商,打孩子给人看?可笑之至
华夏经纬网   2018-02-01 11:11:54   
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    两岸春节包机行之有年,为台胞过年回家团圆提供便利。图为2016年厦航启动两岸春节包机的场景。(图源:厦门航空)

 

     作者 唐荒

    大陆东方航空、厦门航空申请的176班两岸春节加班机,台“交通部”民航局迟迟不核准申请;两家业者宣布取消加班机申请。“交通部长”贺陈旦表示:“从来没说不予核准,是业者不做好沟通,不是本部不同意。”

     陆委会主委张小月说:“大陆片面采用M503航路,造成飞行安全问题,取消春节加班机是最轻的处分。根据最新民调,72.4%的民众不赞成对岸使用M503航路。64.3%的民众支持春节不核准加班飞机。”

    两名官员的说法不同,该听谁的?当然“陆委会”的说法才算数,因为按照台湾现行体制,“陆委会”直属蔡英文,两岸关系“行政院”管不着。张小月的“最轻处分”说,是要显示出这个“陆委会”的重要性,他们才有处理两岸问题的权威,该委员会认为不对的事便可以作出“处分”来!取消176班春节加班飞机,还是透过了他们的充分克制之后,“从轻发落”而已。

    台“交通部”的说法更是无厘头,东方航空与厦门航空早就申请这176班春节加班机,台湾的“民航局”迟迟不批,然后台湾官方一再在媒体上做文章,说要以撤销这批班机来抗议大陆的M503航线。春节转眼就到,依国际民航惯例,航空公司的加班机,最多只等到出发前的两个星期,若还悬在那里不上不下的,前期作业时间不够,就不能空等了,决定不继续申请,属合情合理。台“交通部长”却说出“从来没说不予核准,是业者不做好沟通,不是本部不同意”等圆滑用语,从航空公司营运角度来看,就是不准。身为台湾的交通一哥,讲话如此的没有担待。

    台湾当局取消或不核准近二百班次的春节加班机,受害的多数是福建一带的台商,人数约五万余,春节前订不到机位,回家过节成了大问题。为什么要如此无情的牺牲众多福建台商的权益,这样就能与大陆进行协商谈判了吗?事实证明连门儿都没有,对岸坚持以“九二共识”为两岸关系的基础,不承认“九二共识”什么都没得谈。

   台 “交通部”提出几个配套方案,协助台商返乡,它们是:

   ‧台商改由其他八个大陆飞机场搭飞机。

    大陆春运期间交通异常繁忙,去其他机场搭乘回台湾的班机谈何容易,别说抢航班了,台商恐怕连乘高铁、火车、巴士都有困难。“交通部”说会尽量帮忙,他们人在台湾,能帮什么忙?

    ‧台商可以到厦门搭船去金门,经由小三通回台湾。但是春节时期,金门航班回台是最繁忙的航线,一票难求。据说到时候台军会派出军机协助纾缓金门航线,估计军机只能载运数千旅客而已。可以预见的情况:上千旅客在金门机场过除夕夜。

   ‧台“交通部”要求华航、长荣增开加班机,或改更大机型直飞。

    增加班机需要对岸的批准与调度,时间紧迫,华航、长荣来得及做前期作业吗?即便增加了班次,也无法达到176个航班,难以满足五万位台商回家过春节的需求。“交通部”官员的基本加减算术不及格。

    台商和很多自由行陆客,非常盼望能在这个春节到台湾过年,遇上这种不顺心的事,大大影响台湾急需的消费成长,也造成两岸相互的感不舒服、不自在,有这个必要吗?。

    有学者分析,台湾当局有意作出此反制措施、向大陆提出示威和挑衅。蔡当局以台商作为人质、想无条件与大陆对话,趁机就消除了以“九二共识”为两岸关系基础的议题;还意图在国际上制造“中国大陆挑起事端”的舆论,但是国际上对此事没什么反应,却有国际媒体记者,关心的询问台湾官员:大批台商无法回家过春节,该怎么办?也有学者认为,这是蔡当局故意以争“主权”的姿态,拿两岸关系做文章,用以巩固深绿派系对她的支持。

   深绿基本教义派痛恨大陆台商,蔡政权藉此机会惩罚了他们。有人说:小英以M503事件对大陆呛声、趁机在国际间喊冤、修理台商和陆客、让台湾旅游业者没钱赚,可谓“一石四鸟”。

    想起过去台湾的眷村,有人心中不爽,找个理由在家中敞开门没头没脑的痛打小孩子;自我发泄情绪,引得左邻右舍都来看闹剧,所为何来?只令人觉得这家的大人太没有水平了。  (作者 唐荒 资深政论家)

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责任编辑:黄杨

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