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普悠玛快车出轨 震惊悲痛
华夏经纬网   2018-10-23 08:48:01   
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列车脱轨事故现场。(中时电子报图)

      作者 王正方

      从树林开往台东的普悠玛6432次列车,21日傍晚4点50分在宜兰苏澳新马车站发生重大车祸,发生事故,全部列车的八节车厢全数出轨,其中有4节车厢翻覆。据最新的统计报导:这次意外造成18人死亡、190人受伤,伤亡共208人。伤员乘客送往附近医院救治,有不少还在加护病房。

      本次重大车祸,导致往台湾东部的铁路干线不通,影响到64次列车的行驶、两万名旅客的行程。铁路局动员人力进行后续抢修,次日清晨完成单线双向通车,预计三天之内可以恢复双线通车。

      伤亡超过二百人的陆上交通事故,是台湾有陆上交通纪录以来的最大灾难。消息传出之后,全台湾为之震惊、悲恸。肇事的原因尚在调查之中,说法不一;有人认为是因为列车老旧,在维护检验方面失察所造成。台铁路局立即提出列车检查的资料来:各列车在2015年及2017年都经过检查,最近的一次检查是在今年的9月19日,证明都很安全。

      检察单位初步认为是列车行驶速度太快。普悠玛号是一班快车,行车速度可以到达每小时130公里,如果在拐弯的地段速度没有控制好,就可能出轨翻车。当时驾驶员操作失控?又有传言:本列车驾驶说,列车辗过不明物体。

      调查本班次列车的司机:他于1998年到职,现在担任运转副主任,平时做的是排班工作,周六周日有时候会去支持勤务。铁路局初步调查他的出勤及作息都很正常。司机也在事故中受重伤,正在病房休养。法庭声押了这位司机,交保候传。

      据了解,台湾的铁路系统已经逐步现代化,列车驾驶完全由计算机来操作了,为何还会因驾驶员的疏忽或精神不济而造成车祸?

      一位乘坐本班普悠玛列车的旅客说:列车在宜兰苏澳新马车站发出轨之前,整个车身顿了几下,车上的电流不稳,然后出轨翻车。有其他经常乘坐这条路线的乘客报导,列车停电的情况在台铁宜兰地区段,不时发生,这个现象与这次的普悠玛重大车祸有无关系?

      自台北地区成火车去宜兰、花莲、台东的火车票很难买到,一般都要在两个星期前去订票,逢年过节更是一票难求。这一段不算短的路程,快车走四个多小时,有很多地段都发生行车不稳、摇摇晃晃的状况:宜兰苏澳新马车站地段也是其中之一。台铁局长鹿洁身表示:发生事故的地点弯道的半径约有300公尺。那么是否是因为列车在拐弯的时候,速度失控,酿成大祸?

      学者胡幼伟指出,经过他的查证:2014年,中兴工程顾问公司做过调查报告:普悠玛路线有39处需要“截弯取直”,也就是说为了安全,行车轨道应尽量走直线,减少弯路。否则以普悠玛一般时速130公里经过这些路段时,可能会造成列车的翻覆。台湾铁路局自2014年经过全盘修整,39处弯道已改善了27处。但是余下的12处弯道是怎么处理的,或没有处理,详情不得而知。这次的严重翻车,是因为“截弯取直”的工作没有彻底完成?

      目前铁路局的初步报告,仍未能厘清事发原因,因此事故原因将交由铁道局及铁路局行保会继续调查。但是台湾的铁路交通一直不很安全,据统计:过去两年内,台铁的出轨事件发生过七次以上!

      众说纷纷,莫衷一是;在这个网络时代,消息传播的速度极快,若是本次车祸的真正原因,老是迟迟查不出真相来,肯定会造成社会上的传言四起,人心惶惶。这个灾难事件若短期内没有一个令人信服的交待,极可能造成民众对蔡当局的不满,影响到民进党县市长选举结果;是当前统治者最不愿意见到的事。

      蔡英文与赖清德通电话,有三点指示:掌握伤亡情形,“卫福部”动员医疗能量协助救治伤员、检调单位尽速厘清事故原因,向外界说明,避免无谓揣测引发舆论误会、铁路运输中断, “行政院”尽速协调应变方案,确保东部地区民众交通影响降到最低。

      蔡当局最关心的事永远是选举;遇到状况的第一个反应经常是:责怪前朝执政的国民党,摆脱责任。某民进党“立委”已经在说:车祸是马英九时期留下来的问题。

      悲恸交加的民众要问:今后台湾铁路交通的安全,能得到保障吗?大家在静候答案。(王正方 电影导演 资深政论家)

      华夏经纬网专稿 如需转载请注明来源

 

 

责任编辑:左秋子

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