台商 分类商机 服务
网约车新政达标二手车涨价15% 近2成司机或将离开
华夏经纬网   2017-01-10 16:35:51   
字号:

  租“车+牌”的司机: 

  每月少赚2.2万

  除了租京牌,很多非京籍网约车司机还选择了直接租京牌车。

  “这辆大众迈腾是我押了一万元,3000多块钱一个月租的。”1月3日,来自河南的庞师傅告诉新京报记者。

  新京报记者采访了解到,一块京牌每月租金为1000元,一年租金大约1万到1.2万元。但由于害怕被交警查,庞师傅和另一位外地网约车司机孟师傅均选择了直接租赁京牌车,而非车牌。

  庞师傅告诉记者,和他一起跑网约车的还有三名河南同乡,他们三人在一起合租。网约车补助最高的时候,庞师傅们每天可以赚取超过1000元的利润,但现在,每天的利润只剩200至300元。若有自己的车,成本还能低一些,但加上租车的费用,全职做网约车已经不再划算。据此计算,租车开快车的司机每月少赚2.2万,已打7.5折。

  新京报记者采访了解到,合伙租车开网约车曾是很多人的选择。有两位网约车司机曾每月花八千元“车+牌”租了一辆别克,一开始很赚钱,一个月赚几万,但滴滴对京牌车补贴取消后,赚钱越来越难,于是二人选择了退租。

  新京报记者致电一家与滴滴公司合作的第三方租赁公司易到达,该公司的杨经理介绍,受新政影响,几乎已没有人再租车开快车了。“赚不到钱,而且滴滴的重心也偏向专车了,现在要租都是租专车。”

  一开网约车的王师傅分析,“本来补助就少了,若新政落地,车6年就强制报废,一报废就得扔20万,新政还要求‘5座三厢小客车排气量不小于1.8L’,这样油耗也高。所以根本不可能再有租车干这个的了。”

  影响1

  部分符合新政的二手车已涨价15%

  事实上,网约车新政的出台,也正在影响北京的二手车市场。

  2017年1月3日,新京报记者来到北京花乡二手车交易市场。这是当地最大的交易市场,每天有上千辆不同规格、价位、款式的汽车等待顾客挑选购买。记者发现,此地也是网约车司机买卖二手车及租赁车牌较为集中的区域。

  记者在探访时了解到,符合新政中对网约车要求的车型因“符合规定”,价格水涨船高起来,有的涨幅已达15%。

  “这款车两三个月前来看才只要11万出头,现在没13万拿不下来。”一位正考虑买车的本地人余中华向记者坦言。他看中的是2.0排量的马自达睿翼。

  当记者在另外一家车行查看一辆2013款福特蒙迪欧时,车行销售人员介绍:“2.0L排量,2014年底才上牌,只跑了4万多公里,基本就是新车,绝对符合专车标准。”在得知记者非北京本地人时,他同样推荐称,如今很多车主自用也选择符合新政标准的车辆,毕竟相对紧凑型车辆,这些车在品牌、外观和安全性上更满足车主需求,“开上街不跌范儿,就算不想要了,转手卖给专车司机也容易些。”

  但当记者问及价格时,对方称这台车需要18万,而记者表示“2个月前才16万,以及瓜子二手车平台价格为15.5万”,对方解释价格较之以前确实有所上涨,并不耐烦地说道:“价格少不了,最多送点脚垫、香水等礼包。”

  提及如今市场中主要散户卖家时,他回应称,绝大多数都是曾经的网约车司机:“卖的都是些紧凑型车辆,几乎没什么人要。”

  记者向其中一位卖家陈先生咨询时,对方坦承确实是之前开网约车的司机,因为此前政策对车辆并无太多要求,所以买了辆荣威350来跑滴滴快车。如今新政出台后,尽管车辆轴距达到规定中2650mm的要求,但排量却只有1.5T,未能达标。加上自己并非京籍户口,干脆卖车变现。

  “做这行的越来越少了,前几年才入行的时候群里面还有30多个同行,现在就剩下14个人了。但都不是北京本地的。”陈先生无奈地说。

 

责任编辑:李欣

共3页
  网友评论 更多评论>>>
  网友: 密码:   
 
 
 
  已有( ) 条评论 剩余 字 验证码:    
 
相关文章
   
·悲喜交加网约车:野蛮生长后迎洗牌 角力仍继续
·北京上海等42个城市已发布网约车实施细则
·网约车新政倒逼平台转型 滴滴380亿美元估值面临挑战
·京沪穗网约车新政落地 监管执法“过渡期”开启
·京沪穗网约车细则公布 滴滴神州优车等应声积极调整
·网约车新政落地前暗流:滴滴小巴开运 私家车入局
·滴滴屡现霸王单 临时号叫车轻松逃单上百元坑苦司机
·网约单车行业掀资本大战 行业整合成为必然趋势
·近百城市就网约车新规征意见 仅4城市率先实施
·网约车准入退出流程发布 5日内将审核结果告知申请人
·网约车新政首日出租车变香饽饽 订单翻番收入大涨
·网约车新政下众生相:司机在逃离 资本难脱身
·台当局遏止违规网约车拟出新规:最高可罚2500万
·网约车新规明起实施 各地细则恐难有大范围调整
热点观察
  更多
    尽管抗议不断,已完全执政的当局并不准备听民意所指。“核食”非吃不可?
    继旅业者之后上街抗争,台湾渔业“乱了”。咎其原因恐怕人为之祸才是乱源。
热门文章
 
诺信进军再生铜项目,投资收益领域见新章
诺信金融研究院建立首个高校科技成果转化指标
填补市场空缺,天津诺信投资麦角硫因项目
天津诺信携手诚品鲜,助力生鲜“新零售”发展
互存金融加速推进备案 启动信息安全等保测评
金瑞龙财富坚守初心 做互联网金融行业“尖子
信和财富夏靖董事长:公益这条路上从不缺席
向上金服CEO袁成龙:最具数学家气质的金融
存管技术门槛提高 海航聚宝汇为客户增加"安
王健林:房地产仍是中国经济最后“救命稻草”
财富话题
  更多
“富二代”似乎即将成为中国家族企业沙场主角。然而调查显示很多富二代并不愿意接父辈的班。
·信托规划下的“财富”身后事
·如何破局新中产的财富焦虑?
·赌王5000亿家产争夺战剧终
·那些争抢富人移民的小国家
·大陆A股独董薪酬大揭秘
·刘益谦王中军等富豪的新游戏
·洞悉台湾七大财富家族之秘
经济时评
  更多
·坚持“九二共识”,路才越走越宽
·“登陆族”想实现梦想还需大心胸
·民进党应依照“宪法”定位两岸关系
·关注海峡论坛之“首来族”
·海峡论坛十年路:初心不改
·坚持“九二共识”,路才越走越宽
·不挑衅?坐看台当局自打嘴巴
走近台商
  更多
·台湾小伙沈杰:在北京打拼的“90后”台湾律
·台商王淑贞:“自掏腰包”的两岸青年交流推
·“80后”台青蔡志阳的“奇花异果”大陆创业
·女台商罗霓云云南寻梦:大山里种出“绿人参
·台湾设计师高意静“深耕”北京:一见倾心的
·台达电创办人郑崇华:两岸都是中国人好好珍
·台湾“胖大叔”在苏州:林仁正的“深夜卤味
台企风采
  更多
·台湾半导体产业镜鉴:台积电制程或超英特尔
·台湾丽宝集团:从台湾到上海,以人文创造幸
·永和豆浆计划A股上市 台媒:出走潮正一触即
·联发科已获得与中兴开展业务许可,出货无限
·虚惊一场,联发科原来并没有向中兴“补刀”
·富士康仅36天登陆A股:大陆为台商创造更好条
·富士康“跑步上市” 台感叹“大陆磁力挡不
台商论剑
两岸商情 | 分类商机 | 热点区域 | 热点观察 | 经济时评 | 走进台商 | 企业采风 | 焦点人物 | 财富话题 | 政策法规 | 招商 | 专题
---华夏经纬网版权所有---