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    历时三年的“丹东一号”沉舰(致远舰)水下考古调查项目已于2016年10月结束,共发现(提取)文物计200余件,多为船体构件、船员生活用品及武器配件,其中包括盘心有“致远”二字的餐盘、铜加特林机枪、57毫米哈乞开司炮的肩托和炮弹壳,还有一个单筒望远镜,物镜上刻有致远舰大副陈金揆的英文名字。大副是致远舰上官职仅次于舰长邓世昌的重要人物。这也成为证实沉船身份的又一有利物证。

    “丹东一号”水下考古队领队周春水12月29日在北京介绍了项目成果,其中为减缓海水对铁质舰体的侵蚀,牺牲阳极的保护方法在中国目前水下考古工作中是一个创新,为水下铁质文物的长期保护提供了新的借鉴方法。

 

北洋水师“致远舰”水兵在甲板上的合影(约摄于1887年)

      致远号巡洋舰是中国清朝北洋水师向英国阿姆斯特朗船厂订购建造的穹甲防护巡洋舰,为致远级巡洋舰的首舰。

      致远号排水量2300吨,航速达18.5节,是北洋水师主力战舰中速度最高的。致远号和姊妹舰靖远号及同时在德国订购的经远、来远号在1887年底完工加入北洋水师后,清政府便由于各种政治原因,停止北洋水师采购新武器。结果在1894年爆发的中日甲午海战中,致远及靖远号是北洋水师最为"新式"的舰只。

      1894年9月17日的甲午海战中,致远号在弹药将尽且遭受重创后,由管带(舰长)邓世昌下令冲向日本舰队的主力舰吉野号,欲与敌同归于尽,不幸被敌击中鱼雷发射管引发管内鱼雷爆炸沉没,全舰官兵246人为国殉难。清末书画家高邕(亦有资料认为为光绪帝亲书)为其撰写了著名的挽联"此日漫挥天下泪,有公足壮海军威"。  

 

    图:刚出水的“致远”餐盘,型制为宽平沿,浅弧腹、盘心平、圈足。盘心有篆书“致远”二字,外圈为字母,上半圈为“CHIH YüAN”(致远威妥玛拼音),下半圈为英文“THE IMPERIAL CHINESE NAVY”,组合成一个圆形徽标。

        辽宁省文物考古研究所专家说,从2013年11月至2016年10月,经过长达3年的水下考古,多处重要遗物形成了完整的证据链条,证明“丹东一号”就是当年沉没的致远舰。

     “丹东一号”沉舰(致远舰)遗址地处辽宁省丹东市东港西南约50多公里的海域,距离最近的大鹿岛约20公里。

       2013年11月,中国国家文物局水下文化遗产保护中心会同辽宁省文物考古研究所,启动“丹东一号”水下考古调查项目;

       2014年4月锁定水下沉舰的准确位置;

       2015年8月到10月,考古调查发现“致远”瓷盘、穹甲、方形舷窗、鱼雷引信等重要遗物,确认沉舰的身份为北洋水师甲午沉舰——“致远舰”;

       2016年9月到10月,清理出沉舰的舭龙骨,确认沉舰的埋藏深度、分布范围及整体保存状况;本次水下调查工作结束前,采取牺牲阳极的办法对舰体采取保护措施。

      相关链接: 考古证实:“丹东一号”正是“甲午海战”中沉没的致远舰 

 

致远舰武器配备

      “丹东一号”水下考古队领队周春水12月29日在北京介绍,项目共发现(提取)文物计200余件,多为船体构件、船员生活用品及武器配件,并创新使用了牺牲阳极的保护方法来减缓海水对铁质舰体的侵蚀。

      经水下考古调查确认,“丹东一号”沉舰(致远舰)残长约61米,最宽处11.5米,舰体保存的高度约2.5米,埋藏方向西南-东北走向。虽然沉舰内部舱室未做过多清理,但仍可确认出残损的水密舱室、锅炉舱、穹甲板等部位。船体外壳用钢板构造并使用铆钉连接,内侧贴木质船板。船壳所用钢板较薄,仅厚1厘米左右;穹甲以三层钢板铆接,可厚达10厘米。近底部的舭龙骨用角钢、铆钉与舰体相接,宽约20厘米,结构完整,距舰底高约80厘米。

  沉舰残余部分在海底淤泥中保存状况较好,舰体外壳钢板强度较高。殊为可惜的是,致远舰舰体原有高度应该在8米左右,而现存高度仅2.5米,按此推算,舰舱高度已被切削掉一半,舰体损毁相当严重。水下考古工作期间,水下考古队还对沉舰的外围进行了钻探,探明沉舰遗物主要散落分布范围在3.8米范围内。此外,水下考古队还采取多角度近景拍摄方式,通过软件进行三维建模,获得较大范围的沉舰水下三维影像。

    图为“吕义泰白铜寿纹水烟袋”,缺水斗、吸管。外筒上下口沿云雷纹,中腹团寿纹。烟仓内盖上刻有“汉镇 吕义泰 刘盛”字样。“吕义泰”为清末“汉口镇”专制铜水烟壶的商家,本壶刻字“汉镇”缺省“口”字,“刘盛”应为制作匠名。宽8.8,残高8.8,单筒径4.1厘米。“丹东一号”水下考古队供图

      周春水特别介绍,2016年度水下考古工作结束前,为避免海水对铁质舰体的侵蚀,水下考古队对沉舰采取了牺牲阳极的保护措施。在舰体加贴锌块以后,只要定期更换锌块,可以显著减缓海水对铁质舰体的侵蚀。牺牲阳极的保护方法在中国目前水下考古工作中是一个创新,为水下铁质文物的长期保护提供了新的借鉴方法。

    图为致远舰的舭龙骨。2016年9月到10月,水下考古队清理出沉舰的舭龙骨。“丹东一号”水下考古队供图

        相关链接:

              沉睡两甲子 致远舰水下考古发现文物200余件  

              致远舰水下考古结项 提取文物200余件  

              “丹东一号”水下考古共提取文物200余件(图)   

              “丹东一号”水下考古创新使用牺牲阳极法保护致远舰  

              致远舰水下考古成果发布:舰体损毁严重 提取文物200余件  

              沉睡120年!“撞沉吉野”的致远舰里发现了什么?(组图) 

 


    图为水下清理文物工作照。“丹东一号”沉舰所在海域工作环境十分恶劣,风力强劲,潮急浪大,海水温度最低时仅4度。“丹东一号”水下考古队供图

       值得一提的是,“丹东一号”沉舰所在海域工作环境十分恶劣,风力强劲,潮急浪大,海水温度最低时仅4度。水下考古队员不畏艰难,圆满完成历次调查任务,考古成果超乎预期,充分展示了新时期我国水下考古工作者一流的工作能力与业务素质。

       网传“致远舰将整体打捞”,此次水下考古的亲历者、国家文物局水下文化遗产保护中心水下考古研究所副研究馆员周春水表示,“水下考古是个极其复杂的工程,整体打捞是个长远的目标,但现阶段以调查为主,今年我们将进行舰体‘埋深’调查,为未来打捞做足准备。”

       对于“致远舰”的考古发掘工作,辽宁省文物考古研究所副研究员冯雷表示必须按部就班,“我省目前不具备单独进行水下考古发掘的能力,需要国家牵头汇集全国的水下考古专业人员进行作业。而且水下考古是个‘烧钱’的活儿,人力、物力、技术等加起来一天花费得有几万元,因此在资金的保障下,每一步的考古发掘工作都要确保万无一失。”

    相关链接:致远舰考古专家:水下考古是个“烧钱”的活儿 

    图为航拍海上工作平台与考古船。2014年9月,我国第一艘水下考古专用船舶----“中国考古01”号首航丹东,并参与此后历次水下考古调查工作。“丹东一号”水下考古队供图

    “丹东一号”(致远舰)水下考古成果是我国水下考古史上的一项标志性成果,开启了近代沉舰水下考古工作的新篇章,为甲午海战史和世界海军舰艇史的研究提供了十分珍贵的考古实物资料,受到国内外学术界和社会各界的高度关注。

 编辑策划:虞鹰