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编者按: 

    2000多年前,我们的先辈扬帆远航,穿越惊涛骇浪,闯荡出连接东西方的海上丝绸之路,打开了各国友好交往的新窗口,书写了人类发展进步的新篇章。海上丝绸之路在秦汉之际就已初步形成,是中国古代对外贸易和文化交往的海上通道。自唐代中后期起,陶瓷器开始成为大规模外销商品,开启了中国古代陶瓷外销的辉煌历程。宋元时期,陶瓷海上贸易蓬勃发展,广州、泉州、明州(今浙江宁波)等世界性港口相继建立,以中国为主导的陶瓷贸易体系逐步确立。明清时期,随着新航路的开辟,中国瓷器大量远销欧美地区,推动了早期贸易全球化的形成和发展。此次中国国家博物馆举办“浮槎万里—中国古代陶瓷海上贸易”展览,展出精心遴选的294件(套)海上丝绸之路沿线沉船和贸易瓷器及其他相关文物,其中不仅有“碗礁I号”“南海I号”、“华光礁I号”、“辽宁绥中三道岗沉船”、“南澳I号” 等沉船出水瓷器,还包括国家博物馆收藏的传世珍品,力求全方位展示从唐五代至明清时期的中国古代陶瓷外销的整体面貌和中国古代瓷器文化的对外影响。

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    2005年6月下旬的一天,我国福建省东海海域的渔民在平潭碗礁附近捕鱼时意外捞出几个瓷器,上面的花纹精美而古朴,经过考古调查,发现水下十几米处有一艘沉船。随着考古工作的推进,专家认定这是清康熙年间运送瓷器的船只。7月6日,国家文物局批准对沉船进行抢救性发掘,并命名为“碗礁一号”。

    至于为什么会叫碗礁,这是因为上百年前,这里是一条商船往来频繁的航道。因为暗礁众多、海流变化莫测,一些商船沉没于此。根据沉船上的货物,当地人依次把这里的海域叫白糖礁、银珠礁、碗礁。因为渔民捞起的瓷碗居多,因此被人们称之为碗礁。

    八百年前,一艘满载货物的福建商船,从福建泉州港启航,经海上丝绸之路南下,在航行到西沙华光礁时,不幸触礁沉没,湮没于历史浪潮之中。1996年经当地渔民的偶然发现,商船得以重见天日。

    “华光礁I号”沉船出水瓷器以青白瓷居多,青瓷次之,酱褐釉最少;器型主要有碗、盘、碟、盏、瓶、壶、粉盒、罐、钵、军持等;器物的装饰手法有刻划、模印、堆贴、雕塑等,有的还是几种技法组合于一器,主要的纹饰有荷花、牡丹、菊花、宝相花、珍禽、瑞兽、人物和吉祥文字。

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    “南海I号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船,沉没地点位于中国广东省(台山市海域),1987年在阳江海域发现,是国内发现的第一个沉船遗址,距今800多年,但因技术及资金问题而延迟研究。“南海I号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船,它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料,甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。

    截至2016年1月5日,总共出土文物14000余件套、标本2575件、凝结物55吨,其中瓷器13000余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件,铜钱约17000枚以及大量动植物标本、船木等。

    2019年8月6日,“南海I号”宋代沉船船舱内货物已清理完毕,出水文物总数超过18万件,堪称中国水下考古之最,其中尤以铁器、瓷器为大宗。

    1991年7月,辽宁省绥中县大南铺村的渔民在三道岗海域拖网捕鱼作业中,偶然打捞出一批古代瓷器和一些破碎的船板,绥中县文物管理所闻讯后征集其中的585件瓷器,有白釉、白釉褐花、黑釉等类,碗、罐、瓶、盆、碟等器,初步推定为元代文物。

    1992 年——1998 年,三道岗元代沉船遗址先后经历了6次水下考古发掘,最终确定沉船是一艘满载元代磁州窑瓷器和铁器的商船。船长约21米,宽约8米。从残存情况观察,原来船舱内是将铁器置于下层,瓷器覆盖在上面,所以散落的主要是瓷器。瓷器大部分是磁州窑的典型器物。

    "泰兴号"商船长50米,宽10米,重1000多吨。1822年1月(道光二年)从厦门港出发,朝古称爪哇的印尼驶去,为避海盗抢掠绕道西沙,不幸触礁沉没。1999年5月,澳大利亚一家海洋公司在南中国海附近把"泰兴号"打捞出水,并捞获了35万件中国清代瓷器。这些瓷器大都是18世纪和19世纪初德化生产的用于出口亚洲市场的青花瓷,主要以青花盘、碗、杯、碟、罐、盖碗等日用瓷为主。2000年11月17日至25日,打捞上来的部分德化青花瓷器在德国斯图加特拍卖,这些瓷器的故乡德化也前往拍回了72件古瓷珍品。2001年5月12日,"泰兴号"沉船古瓷顺利回归故里,2001年6月13日在德化县陶瓷博物馆正式对外展出。"泰兴号"沉船古瓷的发现,震动了全世界,它对于我们进一步研究清代德化瓷器的生产与外销意义重大。

    "南澳Ⅰ号"千年沉船位于南澳县东南三点金海域的乌屿和半潮礁之间,距南澳岛最近距离约2海里。根据暴露出来的隔舱板和船体上部凝结物的状态判断,古船处于正沉状态,方向接近正南北向,初步判断古船长度不小于25.5米,宽度不小于7米。古船的上层结构已不存在,但隔舱和船舷保存状况较好。由于船体表面覆盖有泥沙和大块凝结物,船体和文物受腐蚀和人为因素破坏较小,初步判断除船体中部的两三个舱体外,沉船其它部分及舱内船货保存较好。据悉,根据考古精确命名惯例,将以其发现地为名,经国家文物局同意,原命名"南海Ⅱ号"的古沉船现更名为"南澳Ⅰ号"("南澳一号")。

   黑石号是指1998年德国打捞公司在印尼勿里洞岛海域一块黑色大礁岩附近发现了一艘唐朝时期的一艘沉船,又名为"BatuHitam"。

   该船只的结构为阿拉伯的缝合商船,装载着经由东南亚运往西亚、北非的中国货物,仅中国瓷器就达到67000多件。出水的文物包括长沙窑、越窑、邢窑、巩县窑瓷器,还包括金银器和铜镜;其中3件完好无损的唐代青花瓷盘尤为引人注目。因为出水长沙窑瓷碗上带有唐代宝历二年(826年)铭文。

编辑策划、摄影、视频制作:张祝华