土耳其国产坦克将配韩国动力系统，美媒：韩军坦克曾因动力问题出岔子

　　【环球网报道 记者 徐璐明】“防务新闻”网站3月8日报道称，土耳其自行研制的“阿勒泰”主战坦克近日终于找到了可用的动力系统，来自韩国。

　　报道称，土耳其装甲车辆制造商BMC的一名高级官员透露，该公司已经与两家韩国公司达成协议，为未来在土耳其本土生产的“阿勒泰”坦克提供动力组件。这名官员说：“这些(交易)是我们的企业和国家之间战略共识的结果。”

　　另外土耳其政府的一名高级国防采购官员也证实，BMC与韩国防务企业之间“达成了一项突破性协议”，但他没有说明协议的具体条款。

　　土耳其国产“阿勒泰”坦克的进展此前曾因为缺少发动机、变速器和装甲等重要部件而遭到延误。土耳其曾希望使用德国MTU公司(戴姆勒-奔驰集团下属公司)的发动机和RENK的变速器为“阿勒泰”坦克提供动力，但都由于遭遇武器禁运导致土耳其与德国的谈判破裂。熟悉“阿勒坦”坦克项目的消息人士表示，为了规避德国的武器出口许可限制，韩国公司将在发动机组件中进行“去德国化”的处理。

　　报道提到，韩国在批量生产该国自行研制的K2坦克时，也在发动机和传动系统方面遭遇问题，导致了K2坦克的部署计划被推迟。前100辆K2坦克配备了韩国斗山集团1500匹马力的发动机和S&T Dynamics公司的自动变速箱。但是S&T Dynamics公司的变速箱未能通过耐久性测试，韩国国防采购计划据随后宣布，第二批次的K2坦克将采用一个“混合”的动力组件，由韩国国产的发动机和德国RENK公司的变速器组成。

　　根据土耳其与韩国的协议，韩国防务公司将提供整个动力包，并协助将其融入到“阿勒泰”坦克系统中。

　　土耳其的“阿勒泰”坦克项目可以追溯到上世纪90年代中期，但是直到2018年11月，土耳其政府才将价值数十亿美元的坦克合同授予给BMC公司。该合同包括首批250辆坦克的生产，坦克全生命周期的后勤维护支持，以及由承包商建造一个坦克系统技术中心。

　　“阿勒泰”坦克计划分为T1和T2两个阶段，T1阶段包括250辆坦克，T2阶段则是该坦克的改进版本。土耳其最终计划生产1000辆“阿勒泰”坦克，随后还将推出无人驾驶的版本。