夜幕茫茫　兵车辚辚——新疆军区某团高原夜间闭灯驾驶训练见闻

夜训中的行军车队。中国军网记者 陈 磊摄

　　星光闪烁，映照雪野；寒风如刀，横扫群山。暮春时节，喀喇昆仑高原之夜，依旧滴水成冰。

　　当时针指向22时，记者在新疆军区某团高原夜间驾驶训练现场，体验了一番别样的“速度与激情”——

　　随着一声清脆的哨音划破长空，参训官兵全副武装，迅速奔向战位。几分钟后，一列长长的车队，隐没在茫茫夜色之中。

　　在复杂陌生路况下闭灯驾驶，驾驶员个个紧握方向盘，紧紧盯着前方，耳畔只有发动机的轰鸣声。

　　“高原、黑夜、缺氧等不利因素叠加，使训练难度和风险系数陡增。”某运输连连长关鹏告诉记者，高原夜间闭灯驾驶是高风险课目，不仅需要驾驶员具备娴熟的驾驶技能，还需要有过硬的心理素质。

　　“‘生命禁区’决不能成为打赢盲区。只有平时训练从难从严，战时才能增加胜算。”关鹏介绍，进行高原夜间闭灯驾驶训练，能有效锤炼驾驶员极限条件下应变能力。

　　刺骨的冷风不停地钻进驾驶室。记者透过车窗向外望去，夜幕中，借助冰雪反光，瞪大双眼才能勉强看清前车的车辙印迹。

　　“在高原参加闭灯驾驶夜训，对我的驾驶技术既是全新考验，也是磨砺提高。”坐在驾驶位置的下士陈志远告诉记者，这是他第一次在海拔5000多米的高原参加闭灯驾驶训练，既兴奋又紧张。

　　“对于将面临什么突发状况、遭遇怎样的艰难路段，心里都没底。”陈志远说。他紧盯前车反光贴条调整方向盘，稳控车速，不敢有丝毫马虎。行驶过程中，看不清仪表盘数值，驾驶员只能凭借经验和感觉把握车速、控制车距。

　　突然，记者所乘坐的运输车发生倾斜，被迫停了下来。

　　“04号车右后侧车轮下陷，无法正常跟进，请求停车检修。”路过松软的砂质路段，陈志远由于缺乏高原夜间闭灯驾驶经验，一不小心导致右后侧车轮下陷约30厘米。

　　经过紧急处置，车辆再次出发。“同一种情况，发生在平原与高原，有着天壤之别。”陈志远告诉记者，这个“小插曲”让他对自己的驾驶短板有了新的认识。

　　“高原上面对的情况，远比我们想象中复杂困难得多。”关鹏不禁感慨，“上了高原，才深切体会到什么是‘本领恐慌’。”

　　据该团领导介绍，为了向实战靠拢、向打仗聚焦，此次高原驻训，他们结合实践转换组训模式，战味越来越浓。

　　“打仗不分白天黑夜，训练不分高原平原，汽车兵既是驾驶员更是战斗员。”勤务保障营营长欧阳波说，只有打仗的弦绷紧了，实战化训练才不会跑偏。

　　磨出新“锋刃”，铸就新“铁骑”。时间已到后半夜，仰望星空一片璀璨；放眼雪野，辙印向远方不断延伸……