台空军嘉义基地编号6650的F-16战机(图片来源：中时新闻网)
刚成军54天，台军嘉义F-16V联队就有一架战机发生坠机事故。
据台湾联合新闻网报道，台空军嘉义联队一架机号6650的F-16V单座战机11日下午，在东石乡水溪靶场周边空域执行对地攻击训练时，机体呈现大角度坠海，有民众目击战机于鳌鼓湿地北堤西侧坠入海面。蔡英文办公室发言人张惇涵表示，目前空军已成立应变中心，各单位正进行搜救中。
台“空军司令部”召开记者会，督察长柳惠千称，该机在进行基本对地炸射课目时坠海，现场天气能见度良好，可目视天空及海面，符合科目标准。无论是现场靶勤室、空中长机等都没有目视飞行员跳伞的情况，也没听见无线电呼叫，目前不排除机务、人为或天气等因素。军方已下令暂停F-16型机的全部作战演训任务。
报道称，战机飞行员陈奕是刚分发到嘉义基地的新科F-16飞行员，架势F-16战机的总时数62.2小时。这架战机1998年7月24日出厂，飞行迄今均无重大故障。不过柳惠千在记者会中提到，这架军机曾发生人为疏失，也就是意外收起起落架的情形造成轻损，修复后参加各项战备演训的状况都没有问题。
曾在嘉义基地服役的台空军资深教官于皓暐早先推测，F-16V这次失事可能有三大原因：
首先是因为靶场靠近海边，有可能发生撞鸟事故，F-16V为单发动机设计，若不慎吸入大型鸟类，损坏发动机涡轮叶片，战机会瞬间失去动力。如果当时飞行高度不够，留给飞行员的反应时间将会非常短。
其次是F-16在大角度对地攻击时出现意外。“如果用实弹扫射地面，炮弹可能会命中石头造成反弹打到发动机(俗称‘跳弹’)，不过这样的机率是非常小”。
第三种原因，是天气状况不佳，飞行员产生“空间迷航”。
岛内还有人质疑会不会是该机设备缺陷，“目前F-16V并未加装自动防撞系统”。对此柳惠千表示，由于F-16V仍在性能提升，该系统必须在美国进行整合测试，所以尚未加装。而且该系统最主要是在没有预期、易疏忽的情况下，飞到低高度才会进行警告，但11日的科目就是低空炸射科目，即使是防撞系统有作动，都不会影响到飞行员操作。
台防务部门发布的解放军轰-6轰炸机同型机照片
台战机失事，大陆的锅又来了！
据岛内媒体报道称，台空军失事坠海的F-16V战机，曾出现在台空军2018年5月发布的台“西南空域监控解放军轰-6”照片中，当时这架战机尚未升级，飞行员是资深有经验的，并非目前仍是学员的陈奕。
台前“空军副司令”、退役中将张延廷宣称，陈奕毕业至今有4年半，理论上应该要飞行五六百小时，其飞行时数却只有300多个小时，等于一年飞行不到100小时。他接受F-16换装训练已经约22个月，却只飞行60小时，换算下来等同一个月只飞行不到3个小时，而台空军飞行员理论上一个月的飞时应是15小时;就算是进行换装训练，也应该至少10小时，陈奕到四联队已经1年10个月，理应早已完训，结果F-16的飞行时数却只有正常状况下的1/3。
一番详细的分析操作后，张延廷的“重点”来了，能听出熟悉的味道。他宣称，“造成这种状况的原因可能是因为近年解放军军机扰台，导致台空军战机需要不断地出任务，导致带飞陈奕的教官出任务、可以训练的战机也出任务、油料也先使用在任务上，层层排挤之下，新进飞官的训练时数受到影响，造成飞行训练的风险提高”。
去年，绿营也曾把军机失事这口大锅扣在大陆头上。台东志航基地2架F-5E战机疑在变换队形时发生擦撞双双坠海，导致飞行员罗尚桦死亡，飞行员潘颖谆下落不明(失踪27天后，其遗体才在南仁渔港岸边被发现)。
民进党台北市党部主委吴怡农就在脸书发文，声称“解放军不间断‘侵扰’造成台湾飞行员、后勤及战备训练的压力加重”。台“行政院长”苏贞昌受访时也诬称“大陆破坏区域和平、对台湾施加压力”。
蔡英文与孙晓雅在战机前合影
据悉，台军以“凤展项目”为代号，耗资1100亿元新台币(约合253亿元人民币)由美国洛克希德.马丁公司与台湾汉翔公司负责，将台军现有141架F-16A/B升级为F-16V，首批装备的F-16V战机约60架。
台空军2021年11月18日刚在嘉义空军基地举行F-16V战机接装仪式，蔡英文前往校阅空中及地面部队，并参观F-16V战机实施单机性能展示，美国在台协会处长孙晓雅也到场观礼。今年1月5日，台军进行年度春节战备战力展示，其中驻防在嘉义水上基地的第四联队特地动用多架F-16V战机，挂载实弹，在主跑道进行“大象漫步”(飞机在跑道集结)。
针对解放军战机的巡航，台空军四联队第23作战队少校颜祥升声称，最近一次拦截解放军战机是在一两个月前，“联队的飞行员经验都非常丰富”。台媒还炫耀称，台空军千万新式头盔，“看哪打哪”。
台军1月5日在嘉义基地举行演练活动(图片来源：中时新闻网)
为展现战力，台空军司令部5日上午在嘉义基地演练F-16V紧急起飞、“大象走路”等科目，并展示价值高达新台币1000万元的联合头盔瞄准系统(JHMCS)，并称这是空军以F-16V(Block20)战机首次对外展示“大象走路”科目。
所谓“大象走路”，原为美空军科目代号，源自二战期间短时间内集结大批作战飞机出任务，沿用至现代，代表“战力展现”，因为同时完备大批作战飞机出勤，代表了妥善率、战力、可用兵力、战备能量等均随传随到。台媒称美空军仍经常以“大象走路”展现战力，甚至以不同机型相互搭配。
台媒的相关报道，引起一些网友的关注，不少人在评论区留言。有网友毫不客气地说，“没见过世面的，这也叫大象?”“还大象，才12架。”
搜救画面(图片来源：中时新闻网)
然而无论再怎么升级，台军F-16战机都已经服役了20多年，机体寿命接近末期。台湾空军想指望它们对抗解放军新锐战机，那就是拿自己飞行员的生命在冒险。
据了解，1997年首批F-16战机抵台后，已发生多起事故。1998年3月嘉义基地一架F-16双座战斗机，执行飞行训练任务时在马公外海与战管中心失联，两名飞行员下落不明。
1999年有3起事故，其中1月花莲基地一架F-16双座战斗机在台东空域执行例行任务时，坠毁于台东县太麻里乡，机上两名飞行员罹难。
2008年3月，台空军401联队少校飞行官丁世宝所驾F-16单座战机在花莲执行例行夜间训练任务时坠海，丁失踪。
2018年6月，花莲基地一架F-16由吴彦霆少校飞行员在北部空域执行演训任务时撞山，吴罹难。
2020年11月，上校飞行员蒋正志架势F-16起飞执行例行性训练任务时失踪。
