中新社北京7月13日电 (记者 周音)记者从中铁十六局集团获悉，13日，澳门应用最大直径盾构机“澳琴1号”在澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧成功始发，标志着澳门与横琴跨界交通连接的首个大直径海底盾构隧道进入全面建设阶段。
澳门轻轨延伸横琴线项目是澳门特区政府在轨道交通建设上首次使用盾构法施工的工程，盾构区间隧道长约900米，洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层，施工中将攻破8米盾构全国最小转弯半径210米的圆曲线、“V”字形大坡度长距离穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥及口岸众多敏感建筑物地面沉降控制等一系列难题。
该项目由南光集团代建，南光置业——中国土木合作经营承建，中铁十六局等单位参建，建设中项目团队提前谋划，针对工程所处的自然环境、地质条件和掘进风险点，量身定制更加高效、更具有适应性的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”，以应对海底掘进及既有建筑的要求。
据中铁十六局介绍，该盾构机开挖直径7.98米，整机长约87米，采用复合式刀盘，创新引入盾构双铰接设计，量身配置超前地质探测、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等智能化系统，将为海底隧道施工安全优质建设提供强有力的保障。
澳门轻轨延伸横琴线项目全线长约2.2公里，是珠澳区域公共交通快速衔接的重要客运通道。
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