战斗机地面保障：为战斗机充电

　　为战斗机充电

　　■王 蕊 张 衡　　

　　上面这张照片中，一辆停放在苏-24战斗机旁的军用卡车吸引了人们的目光。这是一款什么车，为什么会停在这里，它与身后这架苏-24战斗机有何关系?在寻找答案的过程中，我们掀开了战斗机地面保障“神秘面纱”的一角。

　　通常，战斗机从结束本次飞行任务，到执行下一次飞行任务前，需要进行一系列准备工作，包括加油、挂载弹药、充电检查、充气等。如果这是一架俄罗斯战斗机，在忙碌紧张的准备工作中，多半能看到照片中这种绿色电源车的身影。

　　这是俄军装备的APA-5D电源车，主要负责为战斗机在地面维护期间进行通电检查时提供电源。从照片上可以看出，APA-5D电源车采用6×6卡车底盘，车上配备发电机和蓄电池模块，还有电缆和收放托架。该车可以同时为两架苏-24战斗机提供电力，由于动力足，它还常常用作牵引车和拖车等。

　　事实上，像APA-5D电源车这种地面保障车辆如今已不多见。原因在于这种功能相对单一的保障车辆，难以满足第三、四代战斗机的地面保障需求，尤其在现代战争节奏不断加快的背景下，战斗机再次出动的地面准备时间要求越短越好，而由传统保障车辆逐一进行保障的做法耗时太长，影响作战效率。

　　近年来，各国空军的地面保障系统普遍向综合化方向发展。以美空军为例，传统的地面电源车、加油车、充氧车等保障装备已经被一套多功能地面保障系统取代。这套系统可以同时保障多型战斗机的日常维修，在功能上取代发电机、液压车、电源车和照明车等传统保障车辆，大大缩短飞机的地面维护时间。

　　俄罗斯也正朝着地面保障设备综合化方向发展。为了便于机动运输，俄空军加强地面保障设备综合化、通用化发展，将诸多地面保障功能集成在一套系统内，再由该系统为战斗机提供“一站式”保障，大大缩短地面准备时间，提高战斗机出动效率。

　　如此看来，未来这种传统的电源车或将慢慢消失。