京津城际列车从天津城区穿行(7月20日摄,无人机照片)。
8月1日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
8月1日,京津城际列车驶出北京南站。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
8月1日,一名旅客向记者展示2008年8月1日京津城际铁路开通运营时所购买的火车票。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 鞠焕宗 摄
这是8月1日拍摄的北京南站候车大厅。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
8月1日,京津城际列车停靠在北京南站。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
京津城际列车从天津城区穿行(7月20日摄,无人机照片)。
8月1日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
这是8月1日拍摄的北京南站候车大厅。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
京津城际列车从天津城区穿行(7月20日摄,无人机照片)。
8月1日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
8月1日,在北京南站,旅客乘坐京津城际列车出行。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 鞠焕宗 摄
8月1日,在北京南站,旅客乘坐京津城际列车出行。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 张晨霖 摄
8月1日,在北京南站,旅客乘坐京津城际列车出行。
当日,我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营,至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间,我国高铁创新发展,从追赶到领跑,运营里程稳居世界第一。
新华社记者 鞠焕宗 摄
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