据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十九号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。
飞船入轨后，将按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟十九号航天员乘组将与神舟十八号航天员乘组进行在轨轮换。此次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第4次载人飞行任务，由航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成飞行乘组。
90后航天员开启“太空首秀”。图源：央视新闻
距离蔡旭哲上次挥别中国空间站，仅过去22个月。这次他作为指令长再度领命出征，而中国空间站也将首次迎来两名90后航天员——宋令东作为我国执行载人飞行任务的首位90后男航天员、王浩泽作为我国首位女性航天飞行工程师，开启各自的“太空首秀”。
出征前，当“70后”蔡旭哲喊出“中国空间站，我回来了!”“90后”宋令东、王浩泽异口同声道：“我们90后也来了!”2021年，中国空间站任务开启，一年两次飞行任务，给年轻航天员提供了更多圆梦的机会和舞台。
航天员王浩泽，1990年3月出生
本科学的专业是热能与动力工程，研究生时主攻等离子体爆震，毕业后从事火箭发动机预研工作……这么多年，王浩泽不断涉足新的领域。她说：“我喜欢挑战未知领域，享受从不会到会、从不懂到懂的成就感。”
当国家选拔第三批航天员的通知到达王浩泽所在单位时，一直心怀航天梦的她，得知自己符合条件，便毫不犹豫地报名。
“航天员是代表祖国和人民出征太空的英雄，他们就像站在金字塔尖的人。我想试一试，哪怕落选了，也是件荣耀的事情!”最终，王浩泽通过了层层严格选拔，成为第三批航天员队伍里的唯一女性航天员。
航天员宋令东，1990年8月出生
1990年，宋令东出生在山东曹县的一个普通的农民家庭。父母言传身教，把中国人骨子里的勤劳、乐观和坚强烙在了宋令东身上。宋令东说，“尽管生活很苦，但父母从不在我们姐弟面前抱怨，反而用实际行动教我们学会了如何笑对人生。”
2007年，高中生宋令东报名参加了空军招飞，通过层层选拔被空军航空大学录取。他以坚忍不拔的精神和加倍加量的训练克服了自己前庭功能敏感的问题，从一个晕车晕船的人，成长为空军航空兵某旅首位90后三代机飞行员，驾驶新型战机翱翔祖国蓝天，圆满执行多项重大任务，被评为空军一级飞行员。
2019年，国家开始选拔第三批航天员。宋令东参加选拔：“想在更高的平台挑战自己。”2023年，经全面考评，宋令东入选神舟十九号载人飞行任务乘组。
经过一年多的备战训练，性格互补的乘组三人已经配合默契。蔡旭哲话虽不多，但看问题总能抓住关键、找准要害。宋令东曾是歼击机飞行员，操作能力强，善于动脑筋，遇到问题会从不同角度思考解决方法;王浩泽是科研人员出身，理论功底深，能对操作步骤提出优化方案。
关于神舟十九号载人飞行任务要完成多次出舱活动与半数以上的新实验、新项目，3名航天员已经在地面进行了大量出舱活动训练，并和科研人员反复沟通、推演实验过程，确保每个环节都万无一失。
神舟十四号飞行乘组凯旋后，蔡旭哲被授予“英雄航天员”荣誉称号，并获得“三级航天功勋奖章”。当时，他心中只有一个信念：“我要早日返回太空。”神舟十四号任务结束，蔡旭哲仅用半年就重新投入任务训练。他凭借自身优异表现，入选神舟十九号载人飞行任务乘组并担任指令长，成为目前为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员。
这一次，作为指令长的蔡旭哲不仅要磨砺任务所需技能，还要带领好两位年轻的新队友，确保任务圆满完成——“我们一定不忘初心、牢记使命，为新时代中国载人航天事业再立新功!”
中国空间站。图源：@载人航天小喇叭
这次任务是空间站应用与发展阶段第4次载人飞行任务，也是载人航天工程第33次飞行任务。按计划，神舟十九号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。神舟十九号航天员乘组将与神舟十八号航天员乘组进行在轨轮换。
在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实(试)验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，进一步提升空间站运行效率，持续发挥综合应用效益。
在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于2025年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。
登月任务。图源：@载人航天小喇叭-中国载人航天官方微信公众号
“我国第四批预备航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家，并于今年8月入队参加训练。”中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，针对第四批航天员不仅要执行空间站任务，未来还要执行载人登月任务的新特点，在训练内容设置上，面向未来载人登月任务，进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重漂浮到月面负重行走的能力。
“锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。”林西强表示，目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF-75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验，保障上述生产试验的一批地面设施设备已建成并投入使用。
林西强介绍，载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案基本确定，发射场、测控通信、着陆场等地面系统正紧张有序地开展研制建设。
综合整理自：央视新闻、中国军网、解放军报、@载人航天小喇叭、@我们的太空等
