特斯拉逆势在中国创销量新高 有何启迪？

香港中通社1月12日电 题：特斯拉逆势在中国创销量新高有何启迪?

香港中通社记者 黎金良

在全球经济充满不确定性的当下，美国电动汽车巨头特斯拉在中国创销量新纪录。

新年伊始，特斯拉公布2024年销售数据，显示其全球销量自2011年来首次同比下滑，但在中国销量却逆势同比增长8.8%，以超过65万台的数量创下历史新高，并占到其全球总销量的36.7%。

不难看出，中国市场成为特斯拉全年业绩中的最大亮点，这张“成绩单”也揭示了多个富有启迪意义的事实。

首先，对特斯拉而言，中国既是重要的市场，也是生产基地和区域销售中心。自2019年正式投产以来，特斯拉上海工厂依托中国完善的供应链体系和一流的“智造”能力，实现了平均30多秒就能下线一辆整车。2024年，中国新能源汽车产量首次超过1000万辆，特斯拉上海工厂是这一里程碑的重要贡献者。

但另一方面，特斯拉全球销量却十多年以来首次同比下滑，为何中国市场充满动力，而欧美等全球市场却放缓?

中国(深圳)综合开发研究院金融发展与国资国企研究所执行所长余凌曲12日对香港中通社表示，欧美等全球主要汽车市场电动化进程明显放缓，限制了特斯拉对国际市场的拓展。但这并不是市场的自然选择，而是欧美国家出于对中国电动汽车行业进行“围堵”的结果。他认为，欧美意图限制中国新能源汽车行业，对全球汽车市场发展带来明显的负面影响。

反观，新能源汽车行业以及绿色产业在中国市场形成了一个良性循环，由于充分和开放的市场竞争，企业有不竭的动力去改善和优化技术及服务来适应竞争，而不断推陈出新的产品吸引消费者，不断扩大的市场反过来又持续激励相关企业。

值得注意的是，特斯拉在中国的竞争对手如比亚迪、蔚来、小鹏汽车等，同样取得不俗的销售成绩。这证明新能源汽车这块“蛋糕”很大，有待中外车企共同开发和分享。

余凌曲表示，从生产制造角度来看，特斯拉零部件主要从中国采购，其上海工厂也是特斯拉品牌的全球最大工厂，所以说特斯拉是中国完备的新能源汽车产业链的受益者。其他外资分享中国市场增长的“蛋糕”，也需要加快融入到中国的新能源汽车产业链条中来，在为产业创新发展做出贡献的同时也能够从中受益。