中国两条时速350公里高铁新线有重要进展！

香港新闻网1月12日电 据微信公众号“中国铁路”消息，近日，两条时速350公里高铁建设迎来新进展。

西康高铁

近日，西安至安康高速铁路(简称西康高铁)镇安西站站房主体结构顺利完工，这是西康高铁首座完成主体结构施工的车站。

西康高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

镇安西站位于陕西省商洛市镇安县，站场规模2台4线，站房建筑面积约4000平方米，采用对称布局，地上二层、地下二层。

镇安西站地处秦岭腹地，施工单位严格落实环保要求，采用钢制可周转材料施工，减少环境污染;采取钢筋加工降噪屏障、洒水车专人降尘等措施，实现环保达标、绿色高铁建设目标。

西康高铁建成通车后，西安至安康的列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

西十高铁

1月9日，西安至十堰高速铁路(简称西十高铁)天竺山二号隧道顺利贯通，西十高铁全线施工取得阶段性进展。

西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长约256公里，设计时速350公里，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、十堰东6个车站。

天竺山二号隧道位于陕西省山阳县境内，为秦岭南麓低山区，全长约4118米。该隧道穿越多条断裂带，施工难度大、安全风险高，为全线重难点控制性工程。

为确保施工顺利推进，施工单位成立科研攻关小组，积极采用超前地质预报，加强监控量测管理，运用智能信息化先进机械设备，提升隧道施工效率，确保隧道施工安全优质高效推进。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的列车最快运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，对促进中部地区崛起、共建“一带一路”和长江经济带高质量发展，带动沿线经济社会发展具有重要意义。