新年伊始，美国空军F-35A战斗机率先发生事故。1月28日，驻阿拉斯加州艾尔森空军基地第354战斗机联队的一架F-35A战斗机在训练期间意外坠毁，机体严重损毁。
1月29日，美国陆军第12航空营一架UH-60“黑鹰”直升机夜间训练时，与一架美国航空公司的庞巴迪CRJ700客机在里根机场附近相撞，两架飞机上所有人员遇难。
2月6日，一架由美国国防部租用的比奇350小型飞机从菲律宾麦克坦机场起飞后发生严重故障，坠毁于该国南马京达瑙省。机上4人全部遇难，包括3名美国防务承包商和一名美国海军陆战队电子战专家。据悉，该机原计划前往棉兰老岛执行秘密任务。
2月12日，美国海军一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机在加利福尼亚州南部圣迭戈港附近坠海。同日，美国海军“杜鲁门”号航母在地中海东部与一艘名为“贝西克塔斯”-M号的万吨商船发生碰撞，航母水线以上部分受损，随后不得不驶往希腊克里特岛进行维修。五角大楼多次强调事故未造成人员伤亡和核反应堆泄漏，但航母舰体上“肉眼可见的裂缝”还是让美军陷入尴尬境地。
在美军忙于调查事故原因并应对舆论压力时，外媒进一步披露美军更多安全故障和隐患。比如，原定加入航母编队的“斯托克戴尔”号驱逐舰突发系统和零部件故障，被迫停靠日本横须贺港等待维修;美国国务卿乘坐的空军专机起飞后因故障返航，引发外界对美军装备完好率的质疑。
2月15日，美国海军陆战队MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机在菲律宾发生迫降事故，再次将该型机推向舆论焦点。此外，美国空军以财力不足和技术储备欠缺为由，决定对“哨兵”陆基洲际弹道导弹项目进行调整，并推迟服役评估。美国海军驻关岛的洛杉矶级攻击核潜艇部队被曝全员超期服役，致使部队陷入停滞状态。
作为美军新一代装备平台的代表，F-35A战斗机坠机事故引发外界对其性能的质疑。美国空军内部人士透露，F-35A战斗机存在百余项设计缺陷，美国政府和军工企业仍在“边发现新问题，边继续生产”。此次事故表明，之前的停飞和整改措施未能真正解决问题。
UH-60直升机与客机相撞事故，凸显美军在管理和基础设施方面的漏洞。特朗普和美国国防部长海格塞斯均表示，“责任主要在军方”，并指出“UH-60直升机在飞行过程中高度超限，且飞行员在塔台提醒后仍不遵守200英尺(约合60米)的飞行限高要求”。美国政府效率部负责人称，经检查发现，里根机场的空中交通管制系统和航空管理局的安全通知系统技术落后，尤其是后者曾出现数小时故障，“极易引发更大灾难”。
EA-18G电子战飞机坠海、舰艇故障及装备超龄等问题，进一步暴露美军装备老化的现实情况。有美国海军陆战队飞行员抱怨，EA-18G电子战飞机服役时间已超过30年。在美军现役装备中，70%的海军舰艇和40%的战机已超过设计寿命的50%，相关维护严重滞后。
而“杜鲁门”号航母的航海长“错将商船的桅杆灯识别为港口系泊浮筒指示灯”、航母作战信息中心的雷达操作员在工作期间观看NBA比赛等情况，则反映出美军人员职业素养和专业技术水平下滑。
美军高强度军事行动导致装备和人员长时间超负荷运转，也是事故频发的重要原因。以“杜鲁门”号航母为例，在发生撞船事故前，该航母已在红海连续部署8个月，舰载机起降频次超过设计标准的30%。此前在红海执行部署任务的“艾森豪威尔”号和“罗斯福”号航母也面临类似情况。
在印太地区部署的MV-22倾转旋翼机，为满足美军印太战略需要，年均飞行小时数比本土同型号运输机高出40%，被美国媒体形容为“陷入严重透支状态”。外媒评论认为，美军多个军兵种接连发生安全事故，与其兵力分散、长期处于高强度战备状态有关。从当前调查结果看，这一系列事件更暴露出美军在管理、建设和战备方面的深层问题。
美国部分媒体和民众对军方表达强烈不满。他们认为，在当前经济疲软的形势下，美国军费仍维持较高增幅，安全事故频发“削弱了民众对军队的信任”。随着调查深入及美国两党在军费开支上分歧加剧，特朗普政府的军事政策可能受到掣肘。
美国传统军工企业也面临较大压力。2024年波音公司的危机尚未平息，F-35A战斗机和MV-22倾转旋翼机的安全事故可能加剧国内外对洛克希德·马丁等美国军火公司的不信任。尤其是F-35A战斗机作为主力外销产品，安全性能不稳定可能影响其在国际市场上的声誉。
相关事故还引发美军驻海外国家民众的担忧。韩国、日本、菲律宾等国民众举行集会，要求本国政府审查美国驻军的安全问题。部分国家的媒体呼吁政府重新评估F-35A战斗机和MV-22倾转旋翼机等军机的采购合同。有美军人士担忧，这些情况可能影响美国与盟国关系的稳定性。
来源：中国军网、解放军报、中国国防报等综合
