台湾长荣货轮堵苏伊士运河影响全球多大？ 一组可怕数字曝光

    长荣海运长赐轮卡在苏伊士运河，引来各国卫星拍照打卡，图为美国Maxar公司释出的卫星照片。(翻摄自 Maxar FB)

    台湾长荣的长赐轮卡在苏伊士运河已近一周，造成欧亚货运交通瘫痪，影响全球航运甚巨。专家指出，最佳抢救时机实际上落在29日大潮来临时。港媒《中评社》28日引述德国跨国保险公司安联集团一份分析数据指出，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

    长荣货轮“长赐轮”23日不敌强风吹袭搁浅苏伊士运河后，因在船首孤独开挖淤泥而爆红的挖掘机司机于当地时间27日晚间向全世界报告好消息，指出长赐轮终于稍微移动17米，当时他还上传协助救援的拖船们此起彼落的庆祝鸣笛声，更指埃及当局有信心在2小时内让长赐轮脱浅。

    数据指出，全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示，每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河，堵塞一天就意味着5.5万个货柜延迟交付。

    也有市场人士担心国际原油及其他大宗商品价格会因苏伊士运河堵塞暴涨。最近几天，国际油价显著上涨。纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货和5月交货的伦敦布伦特原油期货价格均已超过每桶60美元。

    且如果堵塞短期内未挪开，导致大量货船无法周转，必将导致海运费率提高，增加全球贸易成本，导致连锁反应。去年下半年以来，国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响，运力本已经十分紧张，海运价格已处于高位，这样堵下去，势必会对疫情影响下的全球经济雪上加霜。

    值得注意的是，报导也引述德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

来源：台湾《中时电子报》