台湾长荣货轮塞住苏伊士运河 台专家曝埃及政府最大问题

    台湾长荣海运“长赐轮”23日在苏伊士运河搁浅，将这条国际航运要道卡死，目前有2艘清泥船在现场工作。图片来源：台湾《中时电子报》

    台湾长荣的长赐轮卡在苏伊士运河，造成欧亚货运交通瘫痪，从外层空间都可看到全球货轮塞车惨况，意外成了各国卫星的打卡热点。前台湾外事官员介文汲分析，埃及政府每年收取运河过路费，赚取大量收入的同时，也有义务维持运河水道畅通，但这件事情凸显出埃及政府缺乏危机处理概念，同时也缺少应对、处理紧急状况的基础设施。

    介文汲27日在中天政论节目《爆卦头条》中表示，苏伊士运河出一点事情，造成很大的经济损失，除了台湾地区之外，可能还波及到上百个国家及地区，至于长荣的货轮是如何堵住运河？会慢慢查清楚，但救援速度比较慢一点，而原因则是埃及缺乏相关基础设施，“他用挖掘机挖，非常慢”。

    介文汲指出，埃及政府没有危机处理的概念，而埃及管理运河，每年从中获得上百亿美元的过路费收益，同时也有义务保持水畅通，他认为现在埃及方面应该要出动大型驳船想办法移动货轮，或是卸除货轮上的货物、燃油和压舱水等等，但看起来埃及政府比欠缺这些救难和处理紧急情况的硬件设施。

    介文汲发现，现在有些船只因此改道，不经过苏伊士运河，而俄罗斯也出来推销北极航道，但更重要的是，大陆受到影响会比较少，因大陆有从连云港通往欧洲的铁道运输，即欧亚大陆桥，“过去有人讲，欧亚大陆桥这条陆路运输路线，是改变人类从陆权走向海权的转折点，以后可能会再从海权转回陆权”。

来源：台湾《中时电子报》