台铁出事“管不到包商”？ 绿营名嘴帮民进党卸责

    台当局交通部门主管林佳龙在个人主页上贴出向救难人员鞠躬的照片，但要求他立即下台的声浪愈来愈大，学者施正锋直指“首长本来就该承担一切成败”。（图／来源：台湾《中时电子报》）

    连日翻来覆去说会负起政治责任，台当局交通部门主管林佳龙却向蔡英文忸怩作态，4月4日深夜终于禁不住各界追究责任的压力，正式宣告会辞职，至于为何连负责都这么难，绿媒护航也是帮凶。

    亲绿名嘴为林佳龙缓颊说，台铁在每次事故后都有大幅改进，现在台当局已经尽人事，但力有未逮的情事总是令心感叹“天有不测风云”；一名政论节目主持人甚至反问，假日工程车是否会回工地，“你觉得台铁管得到吗？”全力将责任定调在工程承包商，试图不让这股民怨向上延烧到台铁，更不能波及民进党团队。

    离谱的是，民进党“立委”许智杰竟在此时再抛出台铁应该“民营化”，并高喊林佳龙“有种”就留下来改革，“下台反而是不负责任的表现”；民进党前“立委”、台湾车辆公司董事长蔡煌琅则说，台铁“公司化”或许是改革的唯一契机；而有“最佳救火队”之称的交通部门副主管王国材也呼应，“个人非常支持公司化”。

    一名台铁人士则直斥，民营化这神来一笔非常突兀，民进党当局想利用社会大众这波“惊惶”之际，巧妙地通过灾难达成特定政治目的；一位前台铁工会成员更痛批说，“民进党早就有所图谋，趁这机会要求民营化，简直比政治斗争还可恶，直接说谁想分就好了，各派系及财团组成团队来抢吧！”

    台湾铁路产业工会秘书长魏豫绫表示，现在应该尽速救伤、调查事故原因，贸然提出公司化、甚至进一步民营化，只会让人觉得交通部门是在推卸责任，也打击员工士气，而且民营化跟解决现有问题一点关系也没有。

    魏豫绫指出，面对这次事故，台铁目前应增加“边坡全自动监测系统”及“轨道异物入侵警报系统”等，需要更多经费挹注，但如果台铁民营化，恐怕将无法负担，且铁道运输应该是公共服务。

    对于外界把事故肇因归咎外包公司，企图与台铁以及所属的台湾交通部门切割，魏豫绫分析说，台铁诸多工程外包是整体政策所致，因为预算删减导向，台铁人力进而缩减，工程只好外包，然而这是本末倒置的思维，台铁务必痛定思痛，工程安全绝对不容打折扣。

来源：台湾《中时电子报》