有错下属扛 苏贞昌坐等民意“公投”反扑

    针对太鲁阁号列车发生重大伤亡事故，国民党文传会8日召开记者会，痛批民进党当局对台铁改革毫无作为，副主委黄子哲（见图）要求蔡英文向全民道歉、苏贞昌下台负责。（图片来源：台湾《中国时报》）

    珍爱藻礁、反莱猪“公投”案，来势汹汹，被视为人民对苏贞昌的信任投票，孰料，“公投”未到，太鲁阁事故先引爆倒阁危机，苏贞昌处境可谓“头壳抱咧烧”，在受难者头七过后，苏贞昌的处理重点已从救难转向甩锅，有错，都是国民党的错，如果不是国民党的错，就是下属的错。行政团队琅琅上口的“有民进党，会做事”，已转为“有下属，会背锅”。

    林佳龙在2018年底败选后，获蔡英文、苏贞昌起用为台湾交通部门主管，原就是党内派系平衡的考虑，林、苏并无深交，林佳龙送进行政机构的人事案、观光纾困研议案，总要数度往返，卡来卡去，并不顺利。太鲁阁事故发生后，蓝营猛轰为何不能真除一位台铁局长，为何行政机构不核定“台铁总体检”报告，乃至于成台铁改革推动小组也推拖拉，行政机构虽数度说明，但难以服人。

    台行政机构发言人罗秉成说，虽无改革推动小组，但苏贞昌特别指示副手，以项目会议的方式执行，不必太在意会议的名称及形式，但罗秉成又说，包括非洲猪瘟、防疫、抗旱等，行政团队都没有推动小组，都由苏贞昌主导、紧盯所有部会，透过“苏的政治意志与决策执行力，实时有效的机动处理”。所以，台铁相关事务到底是副手或苏贞昌负责？

    何况根据国民党主席江启臣踢爆，食安、治安、观光发展委员会等应由苏贞昌主持的跨部门会报均多时未开，令人难以相信，行政团队有何台铁项目会议？

    苏贞昌把“有民进党，会做事”挂在嘴巴上，但面对重大政策争议时，又把部门首长推上第一线扛责，防疫交由卫福部门主管陈时中，“莱猪”开放争议则派出陈吉仲。这次太鲁阁列车发生重大事故，林佳龙立即表态辞职，罹难者头七都过了，苏贞昌暂不批准，形同无人担负政治责任，苏不批的理由，可能之一是找不到接替人选，何况还要考虑派系平衡。

    但更大的可能是，在此风口浪尖上，由林佳龙以交通部门主管身份接受外界责难，避免怒火直接烧向行政团队。但是苏贞昌的争功诿过，如今都摊开在人民面前，就算50条亡灵、200多人受伤，都无法令苏贞昌知过而退，8月28日的“公投日”，预料引发反扑海啸。

来源：台湾《中国时报》