民进党官员各吹各调 台铁改革之路令人担心

台铁局长杜微。（图片来源：台湾《中国时报》）

    近日，蔡英文办公室、台行政机构、交通部门、台铁局，对改革台铁的看法与步骤，各吹各调，完全看不到改革的具体规划与决心。台当局领导人蔡英文曾提出“彻底解决台铁组织文化”、“努力解决台铁长期亏损”、“台铁经营模式”3大改革方向，被批是普悠玛事故时就说过的文青式谈话；台行政机构更换交通部门主管林佳龙，新任的王国材却被英系“立委”陈明文多次公开表达不满这项安排，认为应该负责的政务次长却反而升官。台当局不同心也不同调，台铁改革之路令人担心。

    准台铁局长杜微接连凸槌，指今年将提报台铁票价调整方案，未料1小时后遭新任交通部门主管王国材打脸“非优先选项”，长官与属下的口径不一致，是没乔好还是乔不好，无论如何肯定让外界对台铁改革打上大问号。

    稍微有政治敏感度的人都知道，事关“涨价”的问题最好别提，不得不提也要轻描淡写的带过，以免引起舆论反弹。从近日王国材的发言，可以看出他特地先谈台铁体质改善，把调整票价的议题摆在后头，但这样刻意的安排昨杜微似乎浑然不觉，显示王国材改革的核心方向，不是还没传达到台铁，就是根本还没有方向、不知从何改起。

    对于台铁局长人选，苏贞昌和林佳龙的“共识”，就是要挑最能进行改革的人，但从现任3名副局长里头，并不好做选择，空降局长的方式又不可行，若硬要从3人里头挑，林自然属意子弟兵冯辉升，不过不仅本人意愿低，且被苏打回票。苏反点名杜微，林佳龙则不愿为杜背书。

    如今台行政机构直接宣布杜微升任台铁局长，杜自然被视为苏的人马，但派令还没到、人还没正式上任，准局长就先在台湾立法机构质询时连出2次包，前一天听到“太鲁阁号事故是台当局疏忽职守杀人”后点头称是，后一天放枪说要调整火车票价。

    这也不禁让人纳闷，究竟他是与王国材不同调，还是单纯的神经大条。不管是哪个答案，恐怕都让外界对台铁改革的期待大大扣分。

来源：台湾《中国时报》