台铁公司化草案出炉 台铁工会批“假改革”

    台铁事故连连，制度腐化问题再度浮上台面，台行政机构和交通部门已有共识朝公司化方向改革。图为台铁编号7142号列车日前出轨意外的画面。（台湾《中国时报》资料照片）

    台铁太鲁阁号事故造成49死、200余人伤，台铁制度腐化问题再度浮上台面，行政机构和交通部门已有共识朝公司化方向改革，交通部门4日将“公营台铁股份有限公司设置条例草案”报行政机构审查，保障现有员工公务员身份直到退休，也可选择结清年资或自愿退离。台湾铁路工会则大力反对，批评交通部门是假改革，更发出通知要会员“全面备战”。

    根据“公营台湾铁路公司设置条例草案”说明，台铁本质上为公营事业机构，但组织体制沿袭行政官署，在组织、人事、营运、财务、预算、费率订定等都收到“法规”束缚，营运自主空间有限，难以遵循市场机制。

    台铁员工最关注的身份问题，“条例”施行前的现职人员均可转调台铁公司，不得因公司成立而予以裁员。公司成立6个月内自愿退休、资遣或离职者，最高加发7个月薪给总额的慰问金。草案估计，慰助金约会花14亿元新台币。

    人事方面，公司董事及监察人当中，有一定比例必须是具有铁道、运输、产业管理、法律或财经等相关专业背景的专家，其余董事则由交通部门等相关机关代表担任。另明定总经理人选必须具交通运输或经营管理实务经验。

    交通部门与台铁昨向台铁工会说明改革方向，但工会不满，提前离席抗议。工会也向全体会员发出“全面备战”通知，请员工依照各分会指示日期与时间预备动员。工会批评，交通部门对台铁假改革，全然无诚信可言，工会要求先顾铁路安全，因为安全才是社会的期待。台铁局副局长冯辉升仅响应，会继续沟通。

来源：台湾《中国时报》