3月24日,施工车辆驶出九万大山一号隧道。
当日,由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解,该隧道全长17012米,施工难度大,是全线重要控制性工程,此次贯通为贵南高铁全线贯通奠定基础。
贵南高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
新华社记者 刘续 摄
这是3月24日拍摄的九万大山一号隧道出口(无人机照片)。
当日,由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解,该隧道全长17012米,施工难度大,是全线重要控制性工程,此次贯通为贵南高铁全线贯通奠定基础。
贵南高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
新华社记者 刘续 摄
3月24日,工作人员在九万大山一号隧道内施工。
当日,由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解,该隧道全长17012米,施工难度大,是全线重要控制性工程,此次贯通为贵南高铁全线贯通奠定基础。
贵南高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
新华社记者 刘续 摄
3月24日,工作人员在九万大山一号隧道内施工。
当日,由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解,该隧道全长17012米,施工难度大,是全线重要控制性工程,此次贯通为贵南高铁全线贯通奠定基础。
贵南高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
新华社记者 刘续 摄
3月24日,工作人员在九万大山一号隧道内施工。
当日,由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解,该隧道全长17012米,施工难度大,是全线重要控制性工程,此次贯通为贵南高铁全线贯通奠定基础。
贵南高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
新华社记者 刘续 摄
这是3月24日拍摄的九万大山一号隧道出口(无人机照片)。
当日,由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解,该隧道全长17012米,施工难度大,是全线重要控制性工程,此次贯通为贵南高铁全线贯通奠定基础。
贵南高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分。
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来源:新华社
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