创新架构构建国产芯片领先优势，黑芝麻智能推动中国"智"造赋能自动驾驶行业

“我们将致力于研发更高产品力的智能驾驶核心芯片，通过建立围绕核心芯片，域控，中间件最终打造完整的智能驾驶体系，实现芯系自主。连同国内产业上下游供应商共同推动汽车产业链国产化的转型，共同推动中国智造赋能自动驾驶行业。” 在日前举行的2022年中国汽车创新大会上，黑芝麻智能作为唯一计算芯片公司受邀出席。黑芝麻智能CMO杨宇欣出席汽车产业发展闭门峰会并参与探讨未来中国汽车产业发展方向，黑芝麻智能产品副总裁丁丁出席芯片专场发表演讲，围绕黑芝麻智能的创新架构帮助构建国产芯片领先优势，诠释黑芝麻智能对于搭建"芯"生态，破局"芯"困境的理解。

近年来，智能驾驶行业驶入高速发展快车道，整个汽车行业迎来巨大发展机遇。随着汽车行业迈进智能电动车时代，将带来大量车规级芯片需求，芯片架构的创新将推动智能汽车电子电气架构。数据是计算的基础，为解决自动驾驶数据高速流转问题，电子电气架构将逐渐从分布式架构，转变为域控制器架构，最终发展为中央计算平台架构。

架构变革将大大减少车辆线束数量，降低排线难度进而优化车辆空间布局，为用户提供更舒适便捷的体验。同时也将降低车辆升级成本，提高算力利用率，为用户带来创新功能和性能提升。

受全球疫情、国际形势、原材料价格上涨和芯片短缺等多种因素影响，汽车供应链面临诸多挑战，产业链发展的区域化凸显。确保供应链韧性和安全可控，已成为当前汽车产业发展的关键。

黑芝麻智能基于两大自主可控核心IP构建了核心竞争优势，自研两大核心IP -- 深度神经网络算法引擎DynamAI NN及NeuralIQ ISP图像信号处理器，以及完善的、符合汽车安全要求的功能安全体系和通过车规级认证的可量产大算力自动驾驶芯片，构成黑芝麻智能的核心技术壁垒，让车辆"看得清"和"看得懂"。

大算力车规芯片十分复杂，其架构所需的关键技术涉及到先进封装，大型异构，安全机制，核心IP，隔离技术，多芯片高速、低延时互联架构技术等，实现大算力车规芯片的量产是一个长期的过程。

黑芝麻智能从2016年成立之初就专注于大算力计算芯片与平台等技术领域的技术研发，立志通过芯片赋能自动驾驶的发展，目前已经能提供完整的自动驾驶、车路协同解决方案，基于车规级设计、学习型图像处理、低功耗精准感知的自动驾驶感知计算芯片和自动驾驶计算平台，并支撑自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。

目前，黑芝麻智能是国内首家集齐功能安全专家认证、功能安全流程认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驶芯片公司。基于自主研发的两大核心IP所打造的华山二号A1000系列芯片，算力达到58TOPS(INT8) - 116TOPS (INT4)，是首款已量产的国产车规级大算力自动驾驶计算芯片。目前已发布与江汽集团达成平台级战略合作，多款思皓品牌量产车型将搭载华山二号A1000芯片。后续更多搭载华山二号A1000系列芯片的车型将陆续发布。

就在上月举行的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，车规级大算力已量产的国产自动驾驶芯片“黑芝麻智能华山二号A1000自动驾驶计算芯片”还荣获2022中国汽车供应链优秀创新成果大奖。

作为行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业，黑芝麻智能一直专注于大算力计算芯片与平台等技术领域的高科技研发。在新一轮汽车产业革命中，黑芝麻智能将携手生态伙伴共同加速中国智能驾驶产业的发展。

来源：环球新闻网