致力于为三四五线城市车主提供普惠性用车、养车、修车服务方案的百姓车联，目前已业务覆盖了全国17省、直辖市。得益于管理团队建立的修理厂、成员车辆等三项核心准入机制，有效地保障了共享修车计划成员的权益，成员对共享维修服务满意度长期保持在98%的高位。
据统计，到2020年底中国汽车保有量将达到世界第一，总量约为2.6亿辆，汽车后市场有着大量的需求。然而，4S店价格高、街边店维修服务质量参差不齐成为车主怕保养、怕维修的痛点，他们更期待公开、透明的低价产品和规范、高效的服务。
针对行业痛点，百姓车联平台严选修理厂，制定了严格的准入机制。首先入驻平台的修理厂必须持有交通运输管理部门颁发道路运输经营许可证或机动车经营维修备案表;其次，修理厂必须具备喷漆房、专业检测仪等高标准维修设备，且主修中高端车型，拥有专业的技师团队和丰富的综合修理能力;第三，修理厂必须规模较大、环境整洁、具备接待休息区等。符合以上所有条件的非4S店修理厂才可以入驻。
共享修车计划成员在维修过程中，无需垫付费用，修理完成确认没有问题后即可提车。车辆维修完成还会有相应的质保条款，如最常见的车辆喷漆项目就有长达2年的质保期。同时，百姓车联平台还采用新的运营管理模式，对传统修理厂赋能，升级服务体系，提供标准化服务流程。在降低共享修车计划成员修车成本的同时，又保证了修车质量。
百姓车联平台旨在通过为用户打造公平、公正、公开、合理、合法、合规的修车环境，让每一位车主安心享受远低于传统4S店价格的普惠性修车、养车服务。同时，以大数据科技驱动驾驶人员安全行车，提升汽车后市场产业链效率，让车主开启崭新的用车智能生活方式。
来源：中华网
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