“慢”火车，跑出心温暖

开好公益性“慢火车”是广铁集团贯彻落实习近平总书记重要指示批示的有力行动，3.5对公益性“慢火车”温暖开行，仅最近5年就发送旅客累计453.1万人，广铁集团常态化开行公益性慢火车助力铁路沿线麻阳、通道等12个县乡村振兴加速发展。（广州铁路消息）

怀化至梅江7271/2次，怀化至塘豹7269/70次，怀化至澧县7266/7/5次(1.5对)，广铁集团管内3.5 对“慢火车”是全国81对公益性“慢火车”的一部分。

这3个方向的列车分别于2006年、1980年、1978年起开行，春运期间停开，2018年起实现了常态化开行。

这些慢火车途经湘黔渝两省一市17县(市)的边远地区，运行区段全程733公里。沿途设68个停靠点，其中12个客运站，56个停靠点，停靠点只办理“慢火车”客运业务，无售检票等客运设施。这些“慢火车”日均发送旅客2453人，80%以上客流是沿线赶集的百姓。

惠利欠发展地区。怀化至梅江的7271/2次列车，单程178公里，沿途设11个停靠点，是湘黔渝交界地区群众赶集出行的主要交通工具。据统计，这对车日均运送1000多人，其中担货旅客约占60%。票价最低4元、最高22.5元。十余年来，票价和铁路部门服务群众的初心一直未曾变化，趟列车满载着希望，不仅见证着百姓背货赶集之路，更见证着他们的致富之路。

助力乡村振兴。为高质量开好公益性“慢火车”，广铁集团坚持“一线一策略”“一车一品牌”，结合渝怀增建复线、焦柳电化改造、“安优线”建设，累计投入10亿余元，硬化进出站道路、新建候车亭、更换及空调车底，提升软件服务，将“慢火车”打造成助力乡村振兴的时代列车，5年来，广铁集团千方百计修路架桥、改造车站，交通网络四通八达，旅客出行非常方便，路通了，致富的机会就多起来了。

“慢火车”速度虽慢，但服务却一直在加速提质，这些便民利民措施为武陵山区乡村振兴注入了发展动能，相信在铁路部门的不断助力下，“慢火车”终将退出历史舞台，中国人民走向共同富裕。

来源：中华网