创新无止境：一家江门台企近26年的创新发展之路

　　从生产质量上乘的摩托车离合器而声名大噪，到面对行业发展困境毅然转型研制陶瓷气缸并取得突破，进而占据行业领头羊的地位，江门市朝扬精密制造有限公司(以下简称“朝扬精密”)一次次洞悉行业危机，一次次提早升级转型，获得市场的认可。

　　习近平总书记在主持中共中央政治局第十一次集体学习时强调：“科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。”发展新质生产力，就要做好科技创新这篇大文章，以科技创新驱动产业变革，提高全要素生产率。

　　这在朝扬精密身上有着生动的体现，扎根江门近26年，创新贯穿了朝扬精密发展的每一个环节，向我们展示出创新发展的强大动力，按企业创始人林崇传的说法：坚持创新越久，创新发展所带来的效果就愈发明显，创新是企业发展壮大的关键“密码”。

　　选择扎根江门——离合器名声大噪

　　朝扬精密与江门的缘分源于江门市大长江集团有限公司(以下简称“大长江集团”)。

　　20世纪90年代，江门的摩托车产业迎来了高速起步的黄金时期。1992年，大长江集团诞生，在其带动下，江门逐渐聚集了众多摩托车生产企业，初步形成产业集群。

　　在台湾深耕摩托车零配件制造领域的林崇传嗅到了企业发展的新机遇。“随着内地制造业兴起，摩托车行业发展迎来了新蓝海，江门摩托车市场广阔，是最适合发展的宝地。”朝扬精密董事长林崇传说。

　　1998年5月，作为大长江集团的离合器供应商，朝扬精密靠租借厂房生产在江门站稳脚跟并逐渐发展壮大。从一开始为大长江集团独供离合器逐渐发展为豪江摩托、大阳摩托等多家摩托车企业离合器供应商。“彼时摩托车市场红火，我们一个月能够生产销售30多万套离合器。”林崇传说。

　　市场良好的反馈进一步点燃了林崇传增资扩产的信心。2004年，朝扬精密在江海区金瓯路购置7.6万平方米土地建厂，经过数年发展，朝扬精密凭借过硬的质量与摩托车离合器摩擦材料核心技术获得行业青睐，在珠三角地区形成了一定的名气。

　　而进一步让朝扬精密崭露头角的是2006年的圭峰山摩托车测试比赛，本次比赛召集了全国知名摩托车生产厂家在圭峰山以破坏式与半隔离式开展离合器测试实验，各家摩托车生产厂家摩拳擦掌，跃跃欲试，纷纷拿出最能代表企业实力的“明星产品”。

　　最终朝扬精密凭借最长时间产品耐性斩获全国第一名的成绩，“就此，朝扬精密及其产品在全国范围内名声大噪。”林崇传说。

　　埋首研发——攻克摩托车陶瓷气缸核心技术

　　摩托车行业发展并非一帆风顺。步入21世纪，随着一些地区“禁摩令”政策的实施以及消费需求多元化，摩托车产业面临挑战。对此，林崇传感到莫大压力。

　　于变局中寻求新机遇。2008年，林崇传率领团队相继到德国、意大利考察，其中，陶瓷气缸制造工艺让他眼前一亮。“陶瓷气缸相比传统气缸更耐磨、运行阻力更小、更耐高温，可以提高动力和节油，如果能够运用到摩托车上，将非常具有行业竞争力。”林崇传说，彼时国内尚未有陶瓷气缸的制作厂家，林崇传意识到这或许是一个新的机遇，于同年从意大利引进陶瓷气缸技术。

　　将陶瓷气缸运用于摩托车上并不是一蹴而就的事，“摩托车发动机有太多核心技术，牵一发而动全身，研发与掌握核心技术是一个漫长的过程。”朝扬精密副总经理张原维表示，彼时园林割草机被本田集团垄断，割草机排量较小，技术需求相较于摩托车能更快突破，因此，朝扬精密将眼光放到了绿化行业，与宗申集团联合开发陶瓷气缸割草机，并获得市场认可，这进一步坚定了朝扬精密生产研发陶瓷气缸的信心。

　　“创新是公司发展的血脉，没有创新就没有发展。”张原维一语中的。认准了发展摩托车陶瓷气缸的路子，就得掌握核心技术，在原有离合器市场订单逐年减少的情况下，企业开始埋头“闭门造车”。

　　回忆起研发遇到的种种困难，张原维历历在目。“生产之初，需要攻克的技术难题实在太多，从意大利买回技术，就好像只买了说明书，在实际运用过程中又是另一番景象，因此在此后的数年，我们仍旧要请意大利、德国的顾问过来再次进行研究与讨论。”张原维说。

　　“在此过程中，我们也面临了客户退货的情况，一款产品反复修改上百次是家常便饭，比如需要控制多少温度，需要多少时间，化学材料如何配比等都需要反复测试，达到标准化，这个过程尤其痛苦。”张原维说。

　　△朝扬陶瓷汽缸的陶瓷膜厚度，比普通铸铁薄50—125倍;陶瓷膜重量比普通铸铁轻30倍以上;陶瓷膜摩擦系数比铸铁汽缸低6倍;陶瓷膜的硬度是铸铁汽缸的3倍。

　　历经五年纯研发阶段，朝扬精密生产的摩托车陶瓷汽缸终于诞生。“2012年，我们成功生产出摩托车陶瓷汽缸，以单缸为主，并于同年成功成为宗申集团摩托车配套厂商。”张原维表示。

　　“朝扬陶瓷汽缸通过把陶瓷材料和其他复合材料融合，制成新材料，再搭配新工艺，均匀地涂布在汽缸内壁上，再进行一系列深加工，从而达到薄、轻、硬、超耐磨、超耐高温的效果。”张原维表示，

　　朝扬陶瓷汽缸的陶瓷膜厚度，比普通铸铁薄50—125倍;陶瓷膜重量比普通铸铁轻30倍以上;陶瓷膜摩擦系数比铸铁汽缸低6倍;陶瓷膜的硬度是铸铁汽缸的3倍。

　　瞄准大排量市场——多款明星产品擦亮品牌

　　经过5年“闭关”研发，朝扬精密攻克了多项陶瓷气缸生产的核心技术，基于产品质量的认可，宗申集团再次向朝扬抛来了橄榄枝，朝扬精密大排量陶瓷气缸制造之路就此开启。

　　“2012年，宗申集团摩托车动力事业部负责人联系我们共同研发一款越野竞技型摩托车，要求排量为257cc。”张原维表示，越野竞技型摩托车对于陶瓷气缸的技术和硬度有着更高的要求。

　　新一轮的创新研发就此开始。

　　2015年，历经三年技术攻关，凝聚朝扬心血的宗申NC250发动机“横空出世”，得益于SOHC配气系统的加持，NC250拥有了更轻盈紧凑的体积和重量，再加上更大的动力输出和扎实的用料，最终该款越野摩托车于同年一举在南美洲越野竞技赛中斩获名次。“朝扬产的陶瓷气缸再次声名大噪。”张原维自豪地说。

　　紧接着，朝扬精密与重庆高金实业股份有限公司共同开发雪橇车，该款雪橇车销往俄罗斯，获得了不错的市场反馈，达成了每年固定成交量。2016年，朝扬精密开始生产多缸系列陶瓷汽缸，并成为春风动力、钱江摩托等大型集团配套厂商。

　　就此，朝扬精密多款大排量陶瓷气缸产品进一步擦亮了企业品牌，随着宗申NC250发动机在多项赛事中崭露头角，朝扬精密走进了更多摩托车厂家视野，朝扬精密所生产的定制化陶瓷气缸运用到了多种的场景。

　　坚持走创新发展之路——未来三个月订单已满

　　摩托车制造并非新兴行业，但随着年轻消费群体的兴起、高品质消费趋势的形成，摩托车产业迎来新的发展契机。

　　传统制造业转型升级离不开一个关键词：创新。以摩托车行业为例，当年力帆、隆鑫、宗申等摩托车厂商都研发出了属于自己的专属引擎，其中力帆凭借这一项目一口气卖出了50万台发动机，而另外两家也有不错的战绩。回过头来看，如今的国产多缸和大排量摩托车的出现亦是一种创新。

　　只有洞悉市场，先于其他厂商布局，早于其他厂商掌握关键技术才能形成核心竞争力，这在朝扬精密身上有着充分的印证。今年来，朝扬精密订单络绎不绝，收到了大长江、本田等企业橄榄枝。“未来三个月，我们的订单已满，并且还不断有客户与我们洽谈，预计今年陶瓷汽缸项目营收将提高40%以上。”张原维说。

　　“这些年，我认为是大排量摩托车的播种过程，我们都在静静在等它发芽，我们都有信心见证它发芽。”张原维说。当然，这一等待过程并不是“空等”，而是“让技术等市场”。

　　欲致其高，必丰其基;欲茂其末，必深其根。

　　走进朝扬精密生产车间，压铸机、砂芯机、浇铸机、珩磨机等大型生产机械运行流畅，“我们采用国内高端的U9 ERP系统进行信息化管理，目前已通过IATF16949汽车质量体系认证，于2017年成功组建广东省摩托车动力组件技术研究中心，共有国家专利45项，并多次参与国家林业行业标准制定。”张原维说。

　　此外，朝扬陶瓷汽缸在载人飞机领域也取得了重大突破，使用该公司陶瓷汽缸的载人飞机分别在法国和德国取得适航证书。中国民航局也于2022年8月到该公司进行载人飞机适航认证工作且已顺利完成。目前朝扬精密在制140余种陶瓷汽缸，其中航空用陶瓷汽缸21种，与宗申航空、春风动力研究院、力帆车辆研究院等著名品牌建立起长期合作供求关系。

　　怀揣着创新发展的初心，2022年，朝扬精密报名参加了江门市“科技杯”创新创业大赛并在决赛中斩获特等奖，获得百万扶持资金。这让林崇传倍感珍惜和感触，他将奖状高高挂在企业大门口，每天进入公司便能瞧见，“创新无止境，只要企业一起步，转型升级这条路便‘没有尽头’。”回忆起在江门近26年的创新发展之路，他由衷感叹。(江门日报)

　　（广东省台办供稿）