“台铁撞上外包商平台车遗留残体”调查报告出炉

台铁1列区间车去年5月9日清晨行经嘉义至南靖间东正线时，撞到不明物体，事后警方在现场找到外包商遗留在场的平台车残体，嘉义地检署今年起诉监工和外包商工人等6人。（台湾“中时新闻网”资料照片）

华夏经纬网5月27日讯：据台湾“中时新闻网”报道，2023年5月9日，台铁3121次区间车清晨5时许行经嘉义段时，撞上台交通部门铁道单位外包商遗留的平台车，造成列车受损，嘉义地检署今年初已起诉承外包商，台当局“运输安全调查委员会”也发布调查报告，对台铁、铁道单位、台湾世曦工程顾问公司与承包商展群营造提出8项改善建议，尤其要求铁道单位强化人员训练与管理机制。

台铁列车当天行经嘉义至水上站间约K299＋756处，撞击不明物体导致列车受损，所幸无人伤亡。事后调查，该物体为中部工程处施工厂商遗留的小型平台车，事故造成列车主排障器断裂、第1节及第2节车厢下方设备受损。

“运安会”介入调查后发现，施工人员作业完工后，现场工程师、负责人及监看员未落实完工检查，未于施工范围确认现场机具撤离情形后再离开工区，致小型平台车遗留在近工区轨道上。

而施工人员撤离后，施工厂商品管工程师未至施工地点检查，负责监造的台湾世曦，仅以施工厂商提供的另一施工地点录像及照片，认定施工区域已完成检查，也未执行现场查核。

“运安会”指出，施工厂商每日勤前教育与安全教育训练，未能达到让施工人员落实完工检查的效果，也没有建立工区人员携入及携出机具材料点检机制。

“运安会”对台交通部门提出改善建议，针对铁路沿线施工安全管理，落实及强化业主、监造及施工厂商间之工区现场管理及完工安全检查机制，确保人员及机具材料撤离后之轨道净空。具体改善作为至少应包含强化安全教育训练、管理机制等。

“运安会”也建议台铁强化行车人员教育训练，落实模拟机驾驶训练机制，并纳入营运路线可能发生之列车行驶异常情境如异物入侵轨道，确保司机员能依规章正确处置及通报。