日本74式主战坦克退役

上图：日本74式主战坦克(资料图)。

　　据外媒报道，日本陆上自卫队的74式主战坦克已经全部退役。相关坦克部队随之撤编，所属人员重新调整安置。分析人士指出，此举表明日本正在加快陆上主战武器装备的转型更新。

　　英国《简氏防务周刊》援引日本防卫省发言人的消息称，在2023财政年度末推进的自卫队结构重组中，原本装备74式坦克的驻岩手第9坦克大队(相当于营级)、驻今津第10坦克大队和第13坦克中队(相当于连级)已裁撤完毕，这标志着服役近50年的74式坦克正式退役。上述3支部队于今年3月20日正式撤编，其人员大多被调往战斗侦察营，负责操作16式机动战车。

　　74式坦克作为日本国产第二代主战坦克，由三菱重工研制生产，于20世纪70年代中期开始服役。该型坦克战斗全重约38吨，与同时期的其他国家主战坦克相比重量较轻。经过多次改进，74式坦克于1989年停产，共交付898辆。当时，由于日本的军事战略重心在北方，74式坦克主要部署在地广人稀的北海道及东北方向。后来，日本陆续研发90式和10式两代主战坦克，逐渐取代老旧的74式坦克。截至2021年4月，仅有150辆74式坦克仍在服役，到今年3月悉数退役。日本官方并未公布这批退役坦克的具体去向，除可能被沉入大海作为人工鱼礁外，还可能从中挑选一部分援助其他国家，不过要首先解决大型主战武器整机出口所涉及的流程与法律问题。

　　按照日本陆上自卫队的初步计划，未来日本坦克数量将缩减至300辆，并将长期维持这一规模，现有的90式和10式坦克部队仍主要部署在北海道和九州地区。其中，10式坦克是日本国产最新一代主战坦克，由三菱重工于2000年开始研发，2012年正式服役，具有较强的快速部署和山地作战能力。该型坦克重量仅44吨，便于海运和空运，目前列装已超过90辆。

　　日本此次不仅退役了74式坦克，还撤编了相关的坦克部队。这一做法表明，日本陆上力量正在进行调整改革，主要体现在两个方面。

　　一方面，日本陆上主战武器的部署将出现南北分化。当前，日本陆上自卫队的作战重点已转向西南方向，不断在鹿儿岛以南加强军事部署。该地区山地丘陵多、离岛多，传统的坦克战与火炮战无法适应新的战略需求，轻便的16式机动战车逐渐成为“继任者”。16式机动战车由三菱重工研发，战斗全重26吨，公路时速可达100公里/小时，能够依托日本公路网实现快速部署，被称为10式坦克的轮式版本。未来，日本陆上主战武器将形成“北坦克、南战车”的格局。

　　另一方面，日本陆上作战样式正迎来转型。根据2022年版《防卫计划大纲》，日本防卫省将继续执行削减坦克和火炮的政策，计划将数量分别减至300辆和300门，由此节省下来的资金将主要用于加强“弹道导弹防御及西南方向的海空防御”能力。日本陆上自卫队将重点建设岸舰导弹、地空导弹系统，并提升防空电子战、岛屿警备、两栖作战和监测预警能力。近年来，日本陆上自卫队已强化12式岸舰导弹部队的部署，加速03式中程地对空导弹的升级改造，从美国订购400枚“战斧”导弹，并加快智能化、无人化装备的研发，未来还将新增包括岸舰导弹部队、防空电子战部队在内的9支部队。这些增减和调整，凸显了日本陆上自卫队从本土防御向远程海空防御策略的转变。