新中国国防75周年：大国重器——东风-17、东风-41导弹

【导语】大国重器是中国未来国家竞争力体现的核心装备，近年来我国各领域都涌现出一批具有相当战略意义的研究成果，涵盖了军事、民用、科研、航天等等，无一不让国际震惊于中国快速发展的科技水平。这些大国重器不仅体现了中国在科技和工业领域的巨大进步，也为国家的经济发展和国防建设提供了强有力的支撑。

大国重器：中国东风弹道导弹

东风导弹：中国真正意义上的中国国产弹道导弹

东风导弹是中国真正意义上的中国国产弹道导弹，中国人民解放军一共发展了三代战略导弹。

第一代战略导弹共6个类型，分别是：东风-1、东风-2、东风-3、东风-4、东风-5、巨浪-1；第二代战略导弹是：东风-21、东风-25、东风-31、东风-41、巨浪-2以及一个型号的中程巡航导弹；第三代战略导弹主要是在核弹头上的改进。

东风导弹因其种类型号繁多又称为东风系列导弹，该系列导弹已经成为我国国防事业中的王牌武器。东风系列导弹，是中华人民共和国一系列中程和洲际弹道导弹。这一系列的导弹编号为“DF-X”形式，如东风-1号又写作DF-1。

东风系列导弹是中国自行研制的地地战略战术导弹。自1958年4月开始仿制，1960年11月5日试射成功的中国第一枚弹道导弹东风-1导弹至今，中国的战略导弹获得了长足的发展，东风导弹家族一直是中国国防力量的坚实根基。为中国的和平安宁立下了赫赫战功。

根据中央军委指示，国防科委下达的文件都一致提出全球到达，洲际投送，积极防御美国霸权主义的挑衅。

东风-17、东风-41重磅亮相阅兵

东风-17常规导弹方队

东风-17常规导弹，是新一代中近程常规导弹武器，与导弹家族其他成员共同构成射程衔接、能力互补、高低搭配、运用灵活的装备系统，具备全天候、无依托、强突防等特点，可对中近程目标实施精确打击。

东风-41核导弹方队

东风-41洲际导弹，是我国自主研制的陆基机动固体弹道式洲际核导弹。

东风-17：高超音速的“幽灵”

东风-17导弹是一款高超音速滑翔飞行导弹，它的高超音速滑翔技术让它在飞行过程中如同“幽灵”一般难以捉摸。这种技术不仅降低了被敌方拦截的概率，还让导弹具备了极高的突防能力。而它的隐身设计和精确制导系统，更是让它在执行任务时如虎添翼。

高超声速飞行器是当今航空航天领域的前沿技术，其高速度和高机动性可以突破任何导弹防御系统，对现有防御体系来说是前所未有的威胁。公开资料显示，我国于2014年1月首次测试了一种高超声速滑翔载具，媒体将其称为DF—ZF，据称该飞行器速度高达10马赫。目前，中国已对该高超声速滑翔载具进行了7次测试。有专家表示，东风-17实际上就是DF—ZF的武器化型号。

中国导弹技术专家、核战略专家、量子防务首席科学家杨承军教授告诉记者，“国际社会对东风-17的关注点主要有三个，一是它使用了高超声速滑翔技术，二是可以携带核战斗部，三是‘可以在一小时内打遍世界’。”“东风-17是一款中程、弹道式、单级、常规导弹。其发射方式是垂直发射，大部分飞行轨迹是按照抛物线飞行，根据作战需要可以在再入大气层的前后进行滑翔变轨飞行。应该说，中国研发高超声速滑翔变轨导弹是必然的，因为西方大国在中国周边到处部署导弹防御系统，中国必然会发展突防技术。”

“必须指出，发展高超声速武器，是人类战争历史上前所未有的。发达国家之所以高度关注这种武器，主要是他们现役的导弹防御系统难以对这种导弹进行定位侦察、跟踪捕捉和火力拦截，极大地削弱了他们防空反导系统的有效性。”杨承军说。

东风-17常规导弹方队

东风-17究竟有什么特殊之处？

首先，最大的原因可能就在它的外形上。我们看到一般弹道导弹的弹体，大都是尖锐的圆锥型或者钝圆型，这种构型成为旋成体结构，这种结构在技术上相对容易实现，也容易控制，适合各种速度区间。它通过一定的迎角或者再入角，使得弹体本身产生升力，但是这类飞行器的升阻比较小。

而“东风”-17则不同，从外形上看，“东风”-17导弹是一种典型的高升阻比的升力体结构，东风-17导弹体部异常尖锐，弹体细长比很大，头部与弹体之间圆滑过渡，其截面又不像一般旋成体结构导弹一样为圆锥形，其头部以下结构平坦，近乎成一个平面，截面就如战斗机一样轻薄，因此，它虽然没有常规飞行器的主要升力部件一机翼，但是利用巧妙的三维设计，形成一个高升力体的翼身融合结构，这种升力体结构布局有助于提高飞行器的升阻比，相同初始速度下，升阻比越高，飞行器纵向滑跃距离越远，横向机动能力越强。这有利于“东风”-17导弹

飞行器获得较大的内部空间，同时具备良好的气动性能。当然，为了在再入段保持足够稳定性和操控性，“东风”-17导弹的弹体中下部安装有两片小翼，背部和腹下也垂直安装有两片小翼，这些小翼分别充当一般飞行器中襟翼和方向舵的作用，用于横向和纵向的操稳性。

“东风”17导弹的弹体中下部安装有两片小翼，背部和腹下也垂直安装有两片小翼。“东风”-17的外形设计具有高超声速乘波体飞行器的特征，乘波体是指一种外形是流线形，其所有的前缘都具有附体激波的超音速或高超音速的飞行器。通俗的讲，乘波构型飞行器飞行时其前缘平面与激波的上表面重合，就象骑在激波的波面上，依靠激波的压力产生升力，它同样也具有升阻比高的优势，同时适应的速度范围比较广泛，在5-20马赫都具有较高的结构强度、机动性和升阻比。

第二，独特机动弹道有利于突防。“东风”-17的外形相对于其他的旋乘体弹道导弹而言，具有不可比拟的高升阻比的气动特性，使得它在自由飞行段和再入段都具有更好的机动性。我们知道，随着目前世界上导弹防御技术的不断成熟和体系的不断完善，对弹道导弹的防御已经不再是“天方夜谭”,即使是飞行速度达到十几马赫的末端，也出现了一系列针对性的防御措施。因为传统弹道导弹的轨道是固定不变的，可以根据它们的发射点、发射速度，通过公式把弹道计算出来，中间不会有什么变化，拦截起来相对比较容易。因此就对导弹的突防能力提出了更高的要求，目前，世界上新型洲际导弹都具备了机动变轨能力，主要是指在飞行的中段和末端改变飞行弹道的能力，这样就能使反导系统的拦截变得异常困难。不过，由于导弹的飞行速度比较高，要改变弹道需要巨大的能量，在高空，空气比较稀薄，空气动力和力矩都比较小，对于一般的采用旋成体弹体的弹道导弹而言，要想实现机动变轨飞行，只能采用多台微型发动机产生的力矩来进行姿态微调。而“东风”17导弹，由于本身的气动特性具备高升阻比的特性，依靠自身的气动力的改变就能实现一定程度的调整，再配姿态微调的火箭发动机，其机动变轨能力就能显著增强，在飞行终端和末端都能多次变换飞行轨迹，将原本的抛物线导弹变成螺旋机动弹道或摆式机动弹道，就是俗称的蛇形弹道或者“水漂”弹道，从而使对方的反导系统根本难以应付。

另外一方面，“东风”-17导弹的高升阻比的升力体结构，还是一种适合于超音速滑翔飞行的结构，它的飞行弹道因此也迥异于一般的抛物线弹道。中国著名科学家钱学森于20世纪40年代提出了一种新型导弹弹道的设想，即“助推一滑翔”弹道。这种弹道的特点是将弹道导弹和飞航导弹的轨迹融合在一起，导弹先由助推加速器带入到几十千米的太空中，然后助推器和弹体分离，弹体冲出大气层并做自由段飞行，凭借着良好的高超声速气动特性，弹体可以长时间在大气层内做滑翔飞行，这样就能使导弹的射程大大增加，在这期间，往往还会进行机动边柜，使得其飞行轨迹更为诡异，更加难以防御了。

第三，射程超过1500千米。阅兵式上的“东风”-17的助推段，看起来与一般的战术弹道导弹并没有什么差异，不少军事专家分析，“东风”-17采用的就是“东风”-16导弹的助推段，只是弹体换成了“东风”-17的高超声速滑翔弹头。这一点从“东风”-17的导弹发射车上也能看出端倪，同样是一款运输-起竖-发射一体的TEL五轴重型特种越野三用车，在车体细节上，尤其是尾部起竖装置和斜侧面角度也同“东风”-16导弹发射车非常相似。如果这种说法属实，不难推测出“东风”-17的基本数据。“东风”-16弹道导弹是近年来我国新研制的一种单级固体弹道导弹，继承了“东风”-11导弹的成熟技术，在弹道导弹的射程上填补“东风”-15和“东风”-21的空白，外界估测射程超过1000千米，由于“东风”-17通过滑翔飞行增加了射程，所以其射程应该能达到1500千米以上，这一数据也同阅兵式上解说词中提到的““东风’-17为中近程导弹”的介绍相符合。

第四，高超声速滑翔。结合此前试飞时，国内外相关媒体的分析报道来看，“东风”-17导弹是一种无动力自由滑翔高超声速导弹，滑翔弹头的全部能量由助推段的固体火箭发动机提供，分离后即进入无动力滑翔状态。由于滑翔弹头没有自带动力，整个滑翔飞行阶段会因空气阻力不断减速，有资料介绍，滑翔弹头在弹道末端的速度会降到再入速度的1/2左右，但“东风”-17本身是一种中近程弹道导弹，采用常规弹头的“东风”-16再入末端可能低于10马赫，那么经过滑翔之后，“东风”-17的末端速度可能就低于5马赫了，似乎同高超声速导弹的称谓不相符了。因此，“东风”-17很可能并非是无动力滑翔导弹。目前很多高超声“东风”-17的外形相对于其他的旋乘体弹道导弹而言，具有不可比拟的高升阻比的气动特性，使得它在自由飞行段和再入段都具有更好的机动性。

“东风”-17虽然是中近程导弹，但凭借着自身高超声速飞行、弹道机动灵活的优势，可轻易突破周边敌对势力部署的反导体系速滑翔导弹，除了主推段的主发动机之外，在弹体上还还会安装额外的用固体火箭发动机或冲压发动机，如俄罗斯“先锋”导弹，就安装有超燃冲压发动机，在与助推段分离之后，冲压发动机在合适的时机开始工作，能将导弹的飞行速度提升至27马赫。不过，冲压发动机需要空气工作，因此“先锋”的弹体上就有一个巨大的进气道，我们在“东风”-17上并没有发现进气道，因此，它很可能采用的是小型固体火箭发动机，以实现二次点火助推，从而使其整个飞行阶段的速度都大大增加，同时增加其机动变轨能力，从而更进一步增强了它的突防能力。

东风-41：全球打击的“国之重器”

东风-41，这个名字足以让任何对手心生敬畏。作为洲际弹道导弹的佼佼者，它拥有14000公里的惊人射程，足以覆盖全球任何角落。25马赫的飞行速度，让它在突破敌方防空系统时如入无人之境。而多弹头分导技术，更是让它的打击效果倍增。东风-41，就是中国国防的“定海神针”。

据消息，东风-41导弹长16.5米，重量超过60吨，可携带分导式核弹头，打击精度100米。除此之外，东风-41还有一个特点是灵活机动，在高速公路甚至篮球场上都可以进行发射。

东风-41弹道导弹研制周期短、可靠性高，反应速度快、机动性能好，射程更远、精度更高 。

东风-41弹道导弹威力很大，破坏力达到数百平方公里。未来在进一步提升精度的同时，还会进一步降低打击的威力，开发当量更小的战术核弹头，以打击敌方战役战术纵深内重要目标，其对民用目标的附带毁伤将进一步降低 。

杨承军表示，“东风-41”是我国第四代战略导弹，但总体水平和发达国家的第六代处于同一水平，有些技术达到世界领先水平。“东风-41”的反应时间比以往战略导弹大幅缩短;精度得到根本性提升;基本火力单元更加精干，机动性能更强;威力很大，摧毁性达到数百平方公里。

另一位军事专家对《环球时报》记者表示，如果央视公开的信息准确的话，“东风-41”将极大提高中国的核威慑能力。首先是高精度提升了中国有效打击加固目标的能力。以往的“东风”系列弹道导弹的精度以公里计，虽然爆炸当量大，但只能打击面目标。100米的精度意味着，这种导弹可以对敌方的弹道导弹发射井、地下战略指挥所等加固目标实施有效打击。第二，6到10枚分导式多弹头，加之先进突防装置的采用，使其突防能力大大提升，威慑能力增强。第三，射程增大和机动式发射，可以使它在很大范围内机动，极大提高生存能力。之前机动发射的“东风-31”弹道导弹的射程普遍认为约为8000公里，而“东风-5”的射程虽然远，但采用井式发射，战时生存能力较低。“东风-41”将“东风-5”的远射程、多弹头优势与“东风-31”的机动发射、生存力高等优势完美结合。

东风-41核导弹方队

东风-41导弹对我国意义非常重大

在东风-41之前，我国火箭军装备的洲际导弹主要是东风31a和东风五两种。东风31呢属于固体燃料发动机，即车载、机动发射的洲际导弹，优点是隐蔽性、生存性能都比较高，发射准备速度快，但是缺点呢是弹体比较小，西方估测其发射质量约四十吨出头，这也导致了其载荷、射程都受到了限制，难以覆盖美国全境。

而东风五则是液体燃料发动机、固定发射井警示的洲际导弹，西方估测其发射质量超过一。

一百八十吨，可以说是势大力沉，无论是载荷还是射程都是一等一的枪。但是缺点呢是作为固定发射井、警射导弹，其发射井的位置在二十一世纪完全瞒不过天上的卫星，容易遭到美国核弹的定点打击，生存性呢远不如装在车上、到处跑、到处藏的东风31a。

而东风-41的出现则完美解决了两者存在的短板，其尺寸比东风31a大了一截，因此呢毫无疑问其射程、载荷都能够得到巨大的增长。

按照估测，东风-41的最大射程超过了一万四千千米，最多可以携带十枚核弹头，通常呢携带四枚核弹头。

如果按照这个估测的话，那么东风-41的性能甚至超过了俄罗斯引以为傲的亚尔斯洲际导弹，足以争夺世最强洲际导弹的宝座。英国金融时报形容东风-41在阅兵展示的六种弹道导弹中是皇冠上的宝石。

（资料来源：新华社、中新网、人民网、环球网、科技日报、中华网）