把乘客安全当儿戏？ 台铁4.8亿装“遮断机”8个月104次异常

台湾民众党民意代表黄国昌、麦玉珍及林国成今（14）日召开“遮断机一再故障，这就是台铁的安全改革？”记者会。（民众党团提供／台湾“中时新闻网”）

华夏经纬网10月14日讯：据台湾“中时新闻网”报道，2020年屏山巷事件，台铁区间车撞击平交道上联结车造成3节车厢出轨、司机乘客共4人受伤，台铁为改善平交道系统告警功能，耗费4.8亿（新台币，下同）采购平交道遮断机1424套，民众党团质疑，至今已逾预估履约期限，却仅完成不到3成，在花莲、彰化电务段新装设的352套遮断器，短短8个月，就至少发生104次异常，该厂商2021年3月第一次检核资格时并未通过，难道是把乘客安全当成儿戏？

台湾民众党民意代表黄国昌、麦玉珍及林国成今（14）日召开“遮断机一再故障，这就是台铁的安全改革？”记者会。

黄国昌说明，2020年4月台铁发生屏山巷事故，导致三节车厢出轨、四人受伤，事故发生原因是司机员没有收到告警讯号，具体损失超过2亿元。为了强化平交道安全，台铁2021年斥资4.8亿采购1424套“遮断器”，由至鸿科技股份有限公司得标，原先预估将在今年8月全数完成。

然而，黄国昌表示，除了工期不断延宕，新装设的遮断器更是故障连连，竟然还出现异常导致民众的小客车遭撞击之情事，再次阶段性停工。迄今为止，总共1424套遮断器截至今年9月底仅仅完成装设392套，决标超过3年软件仍“尚在调整中”。更严重的问题是，在花莲、彰化电务段新装设的352套遮断器，短短8个月，就至少发生104次异常。

麦玉珍列举包括“异常告警”、“输入电源异常遮断杆放下无法举生”、“遮断杆下降与车子碰撞无法举升”、“无故升降”、“电压异常遮断杆自动降下”、“自重下降逾时”、“充电机异常导致电池持续放电遮断杆无法举升”等等故障情形，甚至还有出现“壁虎爬入主板导致烧毁”、“蚂蚁造成电路板短路”等荒诞故障，严重影响乘客的人身安全，台铁历次的检讨究竟检讨了什么？

黄国昌补充，由于新采购的遮断器质量太差，导致彰化电务段根本就不想再装设，面对厂商不断迟延、设备不断故障，台铁除了开会，根本拿厂商没辙。不禁令人狐疑的是，为何这样的厂商当初可以得标，又是如何进行检核。

他向台铁索资发现，该厂商2021年3月第一次检核资格时并未通过，是到2021年5月才通过，这样过水式的检核，难道是把乘客安全当成儿戏？过去7年前开厂商一共取得台铁37亿的标案，如何解决问题，台铁不能等闲视之。

林国成强调，人为疏失比天灾还可怕，交通安全更可能导致家破人亡。针对此次出状况的遮断器系使用前瞻基础计划建设的预算，他感到非常奇怪，怎么只要跟前瞻有关的工程设备，功能都如此不前瞻？台铁如何改进，让乘客及员工都能更为安全，是台当局与台铁共同的责任。