台北有捷运所以酒驾少？ “绿委”神逻辑引民众党批评

民进党“立法委员”郑运鹏。（图为中时电子报资料照）

台北市的酒后肇事件数连续三年都是六“都”最低，“绿委”郑运鹏却批评，这是因台北大众运输系统完善，甚至说出“喝酒后搭上大众运输，就不会酒驾，也不会有酒驾肇事”，反遭民众党发言人杨宝桢打脸，称桃园市酒驾、A1事故、酒驾撞死在六“都”居冠。民众党“立法委员”邱臣远办公室主任陈思宇也批评，高雄也有捷运，但酒驾肇事件数也是台北市的两倍以上，请问郑运鹏不谈高雄市的理由是什么？

陈思宇7日在社交平台发文表示，有一位民进党的朋友因为酒驾的数字减少而点名柯文哲“不是他们党主席特别厉害”，以为这次终于找到攻击点了。还是说明一下好了：郑运鹏是这么说的，台北市的数字绝对不是台北市长柯文哲特别厉害，喝酒后搭上大众运输，就不会酒驾，也不会有酒驾肇事，言下之意表示台北市是因为大众运输比较发达，才能在遏止酒驾上达到更好的成效。

陈思宇说，她想请问郑运鹏，在用这种粗糙的数据攻击以前，是真的有好好做过功课还是只是纯粹的带风向？仅仅只用大众运输比较发达一句话就想要证明台北市长无能，是不是太奇怪了？郑运鹏没有告诉大家到底大众运输要发达到什么程度才合理，甚至没有告诉大家其他县市的酒驾比例与大众运输发达程度是不是真的呈正相关，这样的攻击根本谈不上贯彻民代的职责监督，只是例行性的民进党口水战。

陈思宇强调，就算真的跳入郑运鹏的逻辑，那就来比较同样拥有捷运、通车已13年的高雄市，每十万人的酒驾肇事件数也是台北市的两倍以上，在同样拥有发达大众运输系统的情况下拥有这么显著的差距，她想请问郑运鹏不谈高雄市的理由是什么？

陈思宇感叹，在台湾地区无论是哪个县市如果酒驾的案件数降低，那大家都应该给予掌声，甚至互相砥砺跟进，怎么还会因为台北市酒驾案件从2018-2020年一直维持六“都”最少，而去攻击台北市呢？又怎么会明明同党籍，蔡英文一边下令严查酒驾，郑运鹏却一边政治化抹煞努力降低酒驾的台北市呢？杜绝酒驾爱台湾还分颜色吗？

但对于自己的言论遭到批评，郑运鹏8日又发文表示，其实，只要是政策有意改善各项事故发生，大家都给予祝福鼓励，只是有些人喜欢去诋毁其他地方政府，来突显自己好棒棒，他是对这种心态不以为然。

郑运鹏指出，提供点交通数据给大家参考，以酒驾事故的去年和前年比较，桃园市的增加幅度（+7%）是低于台北市的（+28%），友党可以自己思考看看为什么。（整体而言，各地的各种交通事故数字是下降的）台北市整体绝对数字长期一定低于其他五“都”，这和大众运输系统有绝对的关系，不管从学术和实务上见解都一样。