百姓车联助力维修厂练好环保内功

近年来，随着国内汽车保有量持续上升，汽车维修行业迎来快速发展，但也伴随着环境污染的问题，环保主管部门对维修厂的执法检查力度逐步加大，很多环保不达标的维修厂面临着停业整顿的风险。百姓车联通过推广合作维修厂使用环保水性漆、应用免喷漆修复技术等措施，助力维修厂练好内功，减轻应对环保治理的压力。

目前，汽车钣金喷漆主要使用溶剂型和水性两类涂料。其中，溶剂型涂料会释放出大量挥发性有机化合物 ( 即 VOC ) ，含有大量的苯、二甲苯等有害致癌物质，造成空气污染，危害人体健康。而水性涂料被称为绿色环保油漆，挥发性有机溶剂极少，涂喷过程中可以减少大约 70%-80%VOC 的排放。

为了减少 VOC 的排放，国家鼓励和倡导使用水性涂料。2020 年 12 月 1 日，《车辆涂料中有害物质限量》最新国家标准实施，对有害物质的容许限量给出了明确要求，其中水性色漆 VOC 的标准是低于 420 克 / 升。

然而，水性涂料由于成本高、操作难等原因使用率较低，维修厂仍然普遍使用溶剂型涂料。2021 年年初，百姓车联加大水性涂料的推广力度，与全球知名涂料品牌巴斯夫签署战略合作协议，向旗下 2500 多家维修厂开放优质水性涂料直供，降低维修厂的采购成本，并联合巴斯夫对维修厂的技师进行工艺培训，推动水性涂料普及使用。

据了解，巴斯夫直供平台合作维修厂的水性色漆涂料 VOC 检测数据为 151 克 / 升，远优于国家容许限量标准。而随着先进的钣喷工艺引进，维修厂返工率也大幅下降，避免了大量返工带来的污染物额外排放。百姓车联甄选门店山东肥城市久亿维修厂厂长汪利表示：" 使用平台直供的巴斯夫水性漆后，之前经常盘旋在厂房上空的环保检测无人机也很长时间没有出现了。采用新工艺也让喷漆返工率从之前的三四成直降至不到千分之一。"

除了对涂料的升级，百姓车联还力求通过推广免喷漆凹陷修复技术，来降低维修厂对传统喷漆技术的依赖，从根源上减少有害气体排放。据了解，传统的钣喷修复技术不但会产生 VOC 排放，而且还会造成原车漆的覆盖损伤，导致车辆保值率下降。而免喷漆凹陷修复则综合利用光学、物理学和力学原理修复漆面，相对于钣金喷漆修复技术，实现了 VOC 无排放，且施工时间短、不伤原厂车漆。

虽然使用免喷漆凹陷修复技术优势明显，但大多数维修厂受限于成本压力和技术能力很少采用。百姓车联针对维修厂面临的问题，向甄选维修厂免费培训该技术。

10 月份，山东胶东半岛遭遇冰雹天气，百姓车联平台数十位车主的车辆受损，平台派出修复技术专家，组织维修厂技师开展免喷漆凹陷修复技术培训。经过集中培训和实操演练，各家维修厂技师快速掌握了维修技术要领，让受损车辆得到高效、高质修复的同时，也大大减少了有害气体的排放。

作为勇担社会责任的互联网汽车后市场平台，百姓车联将持续向平台 2500 家维修厂输出先进技术和优质产品，助力汽车维修企业解决环境污染问题，全面推动汽车后市场绿色发展。

来源：中华网