为何建“司机之家”？万顺叫车：不让司机“单打独斗”

近年来，网约车作为共享经济的典型表现形式，以互联网技术为依托，有效提升了出租车服务的供求匹配度和消费者出行效率，成为人们出行的重要方式。而网约车司机也因其灵活、自由等特征成为不少人就业的选择。但作为新就业形态劳动者，由于没有完善的保障制度，网约车司机往往会遇到一些问题。

网约车司机面临哪些困境呢?首先是合规问题，按照规定，网约车司机应当具备《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》才能上路接单，但因为个别城市的户籍限制以及司机本身合规意识薄弱，还有很多司机未取得相应证件;其次是抽成和派单问题，数据显示，43.2%的网约车司机表示平台抽成比例达20%-30%，抽成比例过高且不透明，且平台派单设置多项规则，均与收入直接挂钩;然后就是工作时长逐渐"失控"，数据显示,网约车司机周均工作时间为 55.3小时，而过长的工作时间就会挤压休息时间，网约车司机没有足够的休息就会疲劳驾驶，危害乘客及自身安全。

为了保障网约车司机权益，2021年7月，人力资源和社会保障部、国家发展改革委等八部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，为新业态就业者等构建权益"保护网"。

万顺叫车作为一家网约车企业，积极响应政策，主动担起责任，在合规建设方面，优化"双证"管理，积极与各地交通主管部门联系，增加人证单场考试人数，同时与各大主机厂合作，提供符合规定的新能源车辆，并在实体店开展合规培训，提升网约车司机合规意识，协助其办理"双证";在抽成方面，万顺叫车不断改善平台和从业人员利益分配机制，严格落实计价规则的透明化与合理化，让司机的每单收入都明明白白，并帮助司机增加收入，切实保障其权益;在工作时长方面，万顺叫车在APP上设置提醒机制，每4个小时就提醒司机休息20分钟，并在300多个运营城市建线下实体店作为"司机之家"，让司机不管开车到哪里，都能就近到万顺叫车实体店休息一下，而且店内配置了折叠床、沙发等设备，保障司机可以舒服的休息。

作为网约车行业的重要组成部分，网约车司机不应只是劳动的付出者，也应是成果的共享者。万顺叫车希望通过不断的制度完善保障网约车司机的利益，从而为乘客提供更优质的出行服务，助推行业稳健向好发展。

为何建“司机之家”?万顺叫车：不让司机“单打独斗”

来源：中华网