台湾长荣航勤、桃园机场地勤 春节恐连手罢工

台湾长荣航勤员工抗议年终奖金太少，昨日持续请假表达怒火，劳资僵局未解，不排除春节、228连假再度集体请假，而占桃园机场地勤工作量高达7成的华航子公司桃园航勤，也预告不排除春节罢工，两大航勤态度强硬，今年春节连假若连手罢工，恐瘫痪桃园机场。

长荣航勤员工集体请假第二天，昨日部门主管除了致电休假员工劝说出勤，也调来紧急支持人力约80名；此外长荣航勤董事长陈有玉、总经理林大渊等多位高阶主管，昨日清早6点就在第一线搬行李、清舱、推轮椅。多管齐下的结果，长荣航勤表示，昨日中午前入出境的客货机共38班次，仅桃园机场出发的少数航班因天候因素、来机晚到及地勤作业等些许延误，延误时间约15分至55分，平均航班延误约30分，此外并未取消任何航班。

不过长荣航空企业工会顾问周圣凯表示，长荣航勤没有工会，员工是自发请假，因此“未来情况无法预料”。由于劳资各有坚持，因此双方陷入僵局，且问题没解决，接下来的春节甚至228连假都可能出现同样情况。

有员工表示，长荣航勤花2倍薪水找派遣，日薪2400元新台币，就是不愿意增加年终。长荣航勤则响应，派遣工是弥补暂时性人力不足需求，其薪资不含劳健保及退休金提拨与其他福利，与正职员工相比有失公允，长荣航勤仍以照顾正职员工薪资福利为首要。

长荣航勤尚未“拆弹”，华航子公司桃园航勤也蠢蠢欲动，除放话不支持长荣航勤的请假潮，否则后果自负，表示因日前提出包含薪资水平提高、争取夜间津贴等六大诉求，都因资方态度强硬不愿沟通，劳资协商破裂，不排除1月6日到交通部抗议后举行罢工投票。

航空业者坦言，由于今年过年早、加上报复性海外旅游潮，时间不利资方，若真的无法与航勤员工达成共识，一边集体请假、一边走合法罢工模式，将重蹈2019年华航机师于农历春节罢工的覆辙，且情况会更难收拾。

航空业者直言，华航、长荣任何一家机师或空服员罢工，都还可以向对方奥援，但若两家航勤连手不出勤，桃机势必瘫痪，除了找航空员工下去搬行李，也没其他办法，航班延误或是取消，在春节连假发生机率大增。

桃园市长张善政说，市政府鼓励劳资双方对话，劳动局也已向工会方面表达关心，必要时会介入协调。（来源：台湾《中国时报》）