太鲁阁事故两周年 台铁工会批交通部门“未记取教训”

台铁太鲁阁事故至今两周年，台铁产业工会表示民进党当局失信于家属与员工，台交通部门未记取教训。（台交通部门提供） 图片来源：台湾“中时新闻网”

华夏经纬网4月3日讯：据台湾“中时新闻网”报道，2日是台铁太鲁阁号事故2周年，台铁产业工会表示事件至今未见台当局交通部门或台铁局的改革诚意，只提出“公司化”做为改革方案，台铁却没有更安全。

台铁产工2日表示，2021年的今日，台铁408次太鲁阁号列车行经花莲段，由于撞击边坡滑落工程车造成出轨，造成49人死亡、213人受伤，当中亦有2名台铁司机殉职，是台湾近年重大运输事故。本次事故后民进党当局提出“台铁公司化”做为改革方案，台湾地区领导人蔡英文对外表示首要将解决安全问题，再谈营运模式调整。然而公司化推动迄今台铁有准备迈向安全了吗？

台铁产工指出，台铁局自事故后提出多项有关安全方面的制度改革、训练、风险管理与效能提升等承诺，并同时推动“公司化”以改善组织文化。但是自太鲁阁事故后至今，民进党当局至今未落实家属诉求的“设立外部监督单位，并纳入受害家属”；民进党当局更是失信于长年为台铁第一线打拼的基层员工，对攸关台铁能否落实安全制度的人力问题，台交通部门亦毫无意识到公司化冲击下，千名员工离退之后将造成人力不足，以及更严重的断层问题。

台铁产工表示，在组织结构调整上，更明显可以看到交通部门和台铁局对安全的忽视，未来预计裁撤宜兰运务段，或恐失去以段为指挥决策中心的指挥应变，使得未来宜兰区灾害事故紧急应变时，关键应变人员仍在东部、北部，不利于防救灾应变。

台铁产工指出，该会自2016年成立以来，多次要求台行政机构、台交通部门应重视台铁人力不足、普遍低薪，其导致的留才问题与运输安全密不可分，台铁产工也多次呼吁两次出轨事故后标准化训练的急迫性，并指出台铁需扩大基层参与，开放产工参与以积极面对第一线需求。沉痛呼吁台交通部门别再漠视公司化冲击对台湾铁路安全的影响，积极面对工会诉求，别再制造下一场悲剧。