苏军领航员野外自救，在阿拉斯加的密林里饮血茹毛1个月

　　苏军领航员野外自救

　　■牛 颖

　　二战爆发后，美国根据租借法案向苏联提供了大量作战飞机。为将飞机转场至苏联，美苏合作开辟了阿拉斯加——西伯利亚航线(又称阿尔西布航线)。

　　苏联记者米哈伊尔·杰尼斯金多年来一直研究阿尔西布航线飞机转场这一段历史。他走访了很多苏军老战士，并根据已解密的档案资料，撰写了《追寻失踪“波斯顿”号飞机的足迹》一书。书中讲述了飞行中队领航员康斯坦丁·杰米扬年科不慎从飞机跌落，在阿拉斯加的密林里饮血茹毛1个月的历险故事。

　　1937年，杰米扬年科从奇卡洛夫领航员学校毕业。因参加过苏芬战争，有一定作战经验，于是他顺利调入驻扎阿拉斯加的苏军第一转场航空兵团，多次乘机完成飞越白令海峡的任务。

　　1943年6月27日这天，能见度极低，杰米扬年科乘坐美制道格拉斯A-20“波斯顿”号轻型轰炸机，从莱德菲尔德空军基地转飞诺姆机场。途中为目视地形情况，他打开了所在的枪弹手舱门盖。飞行员为躲避雷雨云，驾驶飞机突然转弯，一下子将作为领航员的杰米扬年科从打开的舱门甩出机舱。所幸，他及时打开了降落伞。

　　着陆后，杰米扬年科的靴子和信号弹全部丢失。环视四周，他发现自己身处荒无人烟的原始密林里。在接下来的1个月里，杰米扬年科渴了饮河水，饿了吃浆果、青草和树根，用有限的子弹打野鸟充饥，或驱赶四处可见的灰熊。他还就地取材造了1艘小木筏，在扩大寻找食物途径的同时，不放过任何一个求救的机会。

　　飞行团长米哈伊尔·马钦发现杰米扬年科失踪后，立即组织展开搜救工作。1个月过去，搜寻工作仍毫无进展。一天，马钦驾机时发现陆地上有道微弱的烟柱，他降低高度盘旋，发现杰米扬年科正站在河边朝飞机挥舞着衣服。原来，杰米扬年科奇迹般地划着了本已受潮的火柴，点燃了干草。马钦立刻为他投送了食物、手枪等物品及一张嘱咐他原地等待的字条，随即在附近找到了适合的降落地点并向美军请求支援。很快，一架水上飞机将浑身伤痕的杰米扬年科营救至安全地点。

　　杰米扬年科归队后，继续战斗并在战后退役。他很少谈及这段令人惊奇的故事，但红星勋章、“安全飞行5000小时”“安全飞行100万公里”等奖章，无声述说着他的特殊经历。