关注韩国济州航空客机坠毁事故

【导语】当地时间2024年12月29日，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落时坠毁。韩国消防厅和救援部门当天确认，机上除2人获救外，其余179人全部遇难。韩国政府29日晚宣布，韩国即日起就客机坠毁事故进入国家哀悼期，至2025年1月4日24时为止，为期7天。

最终确认179人遇难 韩国失事客机仅2人获救

当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。

当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员，共181人。据悉，获救的2人均为乘务人员。

韩国国土部交通部介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。

韩国国土交通部表示，为查明事故的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。

事发机型为波音737-800 无中国公民伤亡

经确认，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。

当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。中国驻韩国光州总领馆证实，飞机坠落事故中，无中国公民伤亡。

　　韩国国土交通部：事故客机2个黑匣子已找到

事故客机2个黑匣子已找到

韩国国土部交通部12月29日介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。

当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员。

韩政府宣布进入7天国家哀悼期

据韩联社报道，当地时间12月29日晚，代行总统职权的韩国副总理兼企划财政部长官崔相穆在主持中央灾难安全对策本部会议时宣布，从即日起至2025年1月4日为止，韩国进入为期7天的哀悼期。

据报道，崔相穆表示，“作为代总统，我就此次惨剧深感悲痛和歉疚。”

报道称，事故现场以及全罗南道、光州市、首尔市、世宗市等17个市、道将设置灵堂，中央政府全部门、地方政府和公共机构办公楼降半旗志哀，公职人员将在胸前别丝带致哀。

韩国民众悼念济州航空坠机事故遇难者

2024年的最后一天，中午时分，上百名民众在韩国首尔市政府正门前排起数十米的队伍，面色肃穆。

首尔市政府于当地时间12月31日8时至1月4日22时，在正门前设置“济州航空客机事故遇难者联合灵堂”，供市民悼念事故遇难者。

31日11时许，记者在首尔市政府正门看到，联合灵堂临时建筑上方，用韩文写着“济州航空客机事故遇难者联合灵堂”，灵堂左右两侧各写有黑底白色的大字：左侧为“谨”，右侧为“吊”的异体字“弔”。灵堂中央摆放着上百朵白色菊花，香案上摆有祭品。这些祭品里有棒球、写有悼词的纸飞机，还有韩国年轻人喜欢的零食和玩偶。现场哀乐低回。市政府降半旗志哀。

前来哀悼的市民在灵堂左侧领取白色菊花后，以10人左右为一组在灵堂前献花悼念，脱帽行礼约10秒，并有序退出。部分市民还在香案前燃香志哀。随后市民前往灵堂右侧白色棚子内，在吊唁簿上写下自己的名字。

△事故客机除机尾部分外已燃烧殆尽

撞鸟、设计违规、准备不足？韩国失事客机原因为何？

【客机失事时间线】

泰国当地时间29日1时30分，客机从泰国首都曼谷起飞，原计划于韩国当地时间8时30分抵达务安机场。机上载有181人，包括6名机组成员，乘客中除了两名泰国人，其余均为韩国人。

韩国当地时间29日8时54分，该客机得到着陆许可。

8时57分许，塔台向客机发出“注意飞鸟”的警报。

仅1分钟后的8时58分，机长发出求救信号。

9时许，客机尝试在19号跑道着陆。

9时3分许，客机在起落架未放下的情况下，进行“机腹着陆”，客机偏离跑道、并与机场围墙相撞。

【失事原因是什么？鸟群撞击？】

事故发生的过程，引发许多猜测和疑问。

韩国《中央日报》称，不少人指出，客机失事原因是“飞鸟撞击”。同时有数据显示，务安国际机场的撞鸟发生率，在韩国处于最高水平。

韩联社援引在附近海边钓鱼的目击者介绍，飞机在降落在跑道上时，与飞来的一群鸟正面相撞。“好像有一些鸟被吸入发动机中”。

在事故发生当天，当地消防部门也推测称，事故疑因鸟击造成。

【起落架故障？】

韩国媒体29日报道称，韩国警方和消防部门推测说，坠机事故的原因，可能是飞机在降落过程中起落架发生故障。

关于起落架为何未正常打开还有待进一步调查。韩国方面有消息指出，初步推测飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。

【跑道长度不够？】

部分观点认为，“跑道长度不足”导致事故发生，对此，韩国国土交通部予以否认。

韩联社称，务安机场跑道长2800米，但由于跑道扩建工程计划于2025年进行，约300米无法使用。全长约2500米。

不过，国土交通省相关人士表示，“事故机型B737-800能够在1500米至1600米的跑道上降落”，“其他飞机目前运行没有问题，因此很难将跑道长度视为事故的原因。”

【设计违规？】

韩联社称，济州航空失事客机着陆时，先失控撞上混凝土方位角设施(航向信标台)，即混凝土基座及上方定位天线，接着又撞上外墙，最终机体被截成两半，酿成惨剧。

有意见质疑，这种设计可能违规。

韩国国土交通部航空政策室室长朱锺浣表示，务安机场距离跑道末端约251米处设有方位角设施，丽水机场和清州机场的方位角设施也采用混凝土突出结构。方位角设施是协助飞机进入跑道的定位天线设施。

朱锺浣指出，方位角设施必须遵循设置规定，正在调查材质和材料是否有限制，以及与事故的关联性。

【具体事故原因仍在调查】

韩国国土交通部表示，对于事故原因，有鸟击、起落架故障等多个说法，目前事故调查委员会已回收事故客机的两个黑匣子，计划通过黑匣子确认具体的事故原因。该部门还宣布将封锁务安机场跑道至当地时间2025年1月1日凌晨5时。

不过，韩联社援引韩国航空铁路事故调查委员会等方面消息，黑匣子外壳受损，解读工作至少耗时一个月。

美国国家运输安全委员会表示，由美国波音公司和美国航空机构专家组成的团队正前往韩国协助调查务安机场客机坠毁事件。

韩国国土交通部30日宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查。

过去10年韩国发生67起飞机事故

综合韩媒报道，12月29日上午，韩国济州航空7C2216号航班在全罗南道务安国际机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。

韩联社称，此次事故遇难人数为韩国境内发生的空难之最。前一次遇难人数最多的是1993年发生的一次空难，当时韩亚航空一架客机在全罗南道海南地区失事，造成66人遇难。

据统计，截至2023年的10年间，韩国航空公司共发生67起飞机事故，累计造成59人死亡。

据韩国行政安全部29日发布的《2023年灾害年鉴》显示，2014年至2023年，韩国航空公司共发生67起“飞机事故”(含飞机和直升机)，累计死亡人数为59人，受伤人数为73人。

数据显示，飞机事故发生最多的时期是2020年(14起)，其次是2021年(13起)、2018年(9起)和2016年(7起)。

韩媒：韩国务安国际机场将关闭至2025年1月7日

据韩联社最新消息，发生空难的韩国务安国际机场将关闭至2025年1月7日，后续何时开放将视情况而定。

（资料来源：新华社、中新网、央视新闻客户端）