“楔尾”预警机完成雷达技术升级

　　“楔尾”预警机完成雷达技术升级

　　■曲 卫　　

E-7“楔尾”预警机的雷达。

　　据外媒报道，近日美国诺斯罗普·格鲁曼公司宣布完成对E-7“楔尾”预警机雷达的多功能电子扫描阵列(MESA)传感器的关键升级。此次升级涉及多方面技术改进，同时也带来一系列问题。

　　据报道，诺斯罗普·格鲁曼公司在澳大利亚皇家空军威廉镇基地，完成对升级后的多功能电子扫描阵列传感器的实战化测试。此次升级的关键是引入人工智能算法，使得传感器在复杂电磁环境下的目标分类速度达到0.1秒级，相比上一代的误判率有了大幅降低。这意味着在未来快速变化的空战战场上，E-7预警机能够快速、准确识别各类目标，为后续作战决策提供依据。

　　升级后的多功能电子扫描阵列传感器具备同时处理L波段(用于远程搜索)与S波段(实现精确跟踪)信号的能力，这种技术优势使其对隐身战机和高超音速导弹的探测距离超过550千米。在2024年美澳联合军演中，使用上一代多功能电子扫描阵列的E-7预警机能够同时跟踪200个目标，升级后该机的探测跟踪能力将进一步增强。

　　另外，升级后的多功能电子扫描阵列还新增了“认知协同”功能。该功能可以让E-7预警机与F-35战斗机、“宙斯盾”系统实现数据链连接，将空战中“发现—决策—打击”的杀伤链时间缩短到10秒以内，进一步提升各作战单元之间的信息交互与协同效率。

　　虽然诺斯罗普·格鲁曼公司对E-7预警机雷达技术的升级成果明显，但也带来了一些问题。从供应链角度看，E-7预警机雷达的多功能电子扫描阵列传感器使用的90%的氮化镓组件依赖美国一家厂商供货，该公司已将这些氮化镓组件列入受管制项目，仅供“五眼联盟”国家采购。这种技术垄断的做法引起德国、日本等国家的担忧，促使这些国家加速自主技术研发，减少对外部技术的依赖。

　　技术升级还带来新的风险挑战。2022年，美军一体化防空反导作战指挥系统的雷达误将一架民航客机识别为弹道导弹，暴露出人工智能算法存在致命的误判情况。在多功能电子扫描阵列系统中同样存在这种风险。一旦雷达将民用飞机、船只误判为敌方战机、舰艇，可能导致误击事件。