坦克快速“变身”工程车

　　坦克快速“变身”工程车

　　■郭文聪 秦政纬　　

加装SLICE工程套件后的M1A2 SEP V3主战坦克。资料图片

　　前不久，波兰有关方面与英国某工程公司达成协议，对M1A2 SEP V3主战坦克进行功能扩展。通过加装模块化工程套件，这型主战坦克可在短时间内变身为工程车辆，执行扫雷、清障等任务。

　　在人们印象中，主战坦克的作用就是身披重甲冲锋陷阵。波兰选择为M1A2 SEP V3加装工程套件，并非放弃它的这一主要功能，而是基于现代战争条件下的新需求所作的调整。

　　面对战场上的复杂地形以及雷区、障碍物等随时可能出现的情况，波兰军方在推演中发现，传统工程车辆机动性不强、防护力较为薄弱，在很多时候不能很快出现和部署在所需位置。为解决这一问题，波兰相关方面将目光转向所列装的M1A2 SEP V3主战坦克，要求研发可在此型坦克上加装和拆卸的模块化工程套件，使装甲部队获得更加“凑手”的工程车辆。

　　SLICE工程套件是采用模块化设计的装备接口，其附件包括扫雷铲、推土铲等，能够适配多种车辆包括坦克。该套件在内部集成了液压动力和控制系统，因此无需对坦克进行太大的“手术”就可运行。值得一提的是该套件的易用性，在起重机和一些基本工具配合下，仅用十几分钟就可将其安装到坦克上。此后，经过适当培训的人员仅需两分钟即可在作战环境中完成相关附件设备的安装，从而完成从战斗模式到工程模式的切换。

　　在完成工程作业后，通过快抛功能，M1A2 SEP V3主战坦克能快速恢复成战斗配置。

　　波兰的这种改装思路有一定可取之处。套件的易装易卸性，让使用者能视情增减主战平台与工程车辆的数量，有利于保持作战的弹性与效能。

　　但是，这种做法也有其缺点，那就是套件的出现，让使用者不得不增加额外的运输力量来运送它，而主战坦克当作工程车辆来用也会大幅增加主战装备的损耗。这种改装在实战中是否有效，尚需时间来验证。