重庆市轨道交通配建防空设施

　　在重庆市轨道交通4号线铁山坪站调度室，该市人防办平战结合处工作人员调阅区间人防门监控视频。王诚洁摄

　　6月6日，记者探访重庆轨道交通9号线红岩村站。该站埋深116米，相当于39层楼的高度，从站台到4号出入口，需要乘坐8段电动扶梯，约10分钟时间。

　　“该站也是一处人民防空设施。”重庆市人防办工作人员介绍，今年1月，9号线开通运营，至此重庆市轨道交通通车里程突破400公里。与此同时，线路沿途人防工程顺利竣工。

　　轨道交通隧道埋深大、相互联通的特点，使其成为人防设施绝佳的基础载体。在轨道交通建设部门逢山开洞、遇水架桥的过程中，同步建设人民防空设施，不失为一条上策。然而，轨道交通主要为平时出行为建，人防设施主要为战时防空而建，实现二者的协调联动特别是融合发展，需要做大量工作。

　　重庆市人防办依据《中华人民共和国人民防空法》《重庆市人民防空条例》等法律法规，协调市政府、重庆警备区印发《重庆市人民防空建设实施方案》，协调相关部门编制《重庆市人防工程建设总体规划》以及数个专项规划，为在全市重大项目建设中兼顾人民防空要求提供了具体遵循。

　　重庆市人防办全程参与轨道交通可行性研究论证，提出按照战备效益、社会效益、经济效益相统一的原则，完善轨道交通建设贯彻人防要求总体方案，获得相关部门一致认可。近年来，从轨道交通建设的立项、方案设计，到工程施工、质量验收，发改、规划、住建等部门均征求人防部门意见，形成了轨道交通配建防空设施的协调联动机制。

　　抗日战争时期，侵华日军对重庆实施持续轰炸，给山城人民生命财产带来巨大损失。每年结合“重庆大轰炸”惨案纪念日，人防部门协调媒体开展人民防空主题宣传活动，讲好新时代人防故事，营造全社会关心支持人防建设的浓厚氛围。

　　重庆市人防办主任郑平告诉记者，轨道交通和人防设施同步规划、同步建设、同步投入使用，在重庆已经成为常态。“十四五”时期，重庆市将形成约600公里的轨道交通运营网络，人防部门将乘势而上，让轨道交通成为人防工程体量的重要增长点。