【热点追踪】冲上云霄“水门”迎接 聚焦C919圆满完成载客首飞

图为C919首航。杜佳豪 摄

【华夏经纬网综合媒体报道】据东航消息，5月28日12：31分，自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场。这标志着国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行。MU9191航班落地后会穿过象征民航最高礼仪的“水门”。

国产大飞机C919。图片来源：中新网

全球首架交付的C919大型客机冲上云霄

5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

据东航消息，28日，近130名首航旅客“抢鲜”感受了东航C919带来的空中之旅。对于参加首次商业载客飞行的旅客，东航准备了具有纪念意义的特殊登机牌。

2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的C919全球首架交付飞机。今天执行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

东航介绍，C919公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局；C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。另，飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

按计划，在5月28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行；后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。

26日晚间，记者注意到，由C919执飞的上海虹桥-成都天府航线MU9197航班的机票已经开售。作为首个全面开售的商业航班，价格为919元起。

由旅客投票选出的主题餐食也在航班上亮相。据央视新闻报道，航班经济舱有款餐食叫“五福临门”，主食是腊味煲仔饭，搭配三色水果拼盘、C919首航特色芒果布丁、东航自制巧克力酥饼和牛奶。

国产大飞机C919首次成功商飞，意义何在？

“国产大飞机C919今日首次商业载客飞行标志着该机型正式为国人服务，让消费者有乘坐国产大飞机翱翔在祖国蓝天的选项和体验。”中国民航高质量发展研究中心专家綦琦向记者表示，这也标志着C919开始接受市场的检验。

C919有关评审项目牵头人、中国民航科学技术研究院航空器评审中心副主任盖羿此前接受采访时表示，大型民用飞机商业运营标准高、要求严。在民用客机产业链方面，C919商业运营将为设计、制造、供应商、培训、维修、航材等方面带来积极作用，促进我国航空工业体系能力整体提升。

在綦琦看来，C919进入商业载客阶段后，随着机型飞行小时的积累，将为该机型的订单用户和潜在客户注入更多信心，为整个大飞机产业链注入更多预期增长空间。“但真正对产业链主体的价值变现增强，还要着重观察C919飞机的订单交付节奏，即年交付飞机数量。”

据媒体报道，1月12日，中国商用飞机有限责任公司副总经理张玉金透露，C919大飞机必将提速扩产，国产大飞机事业将从全面研制向产业化阶段转型。“C919规划未来五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单。”

“预计整个大飞机产业链都将受惠于C919大飞机带来的国产订单。随着订单的陆续交付，产业链协作的顺畅程度也会有所提升。”民航业内人士李瀚明认为。

C919完成载客首飞标志着其正式进入民航市场，成为继波音、空客之后，承担国内干线航线飞行的新机型。对于C919商业运营的国际化，綦琦表示，C919目前取得了国内市场的适航审定证书，在进入国际市场前，需要获得境外国家民航管理当局的适航审定认证。获得FAA和EASA的型号认证将是C919开拓国际市场的重要观察指标。

意义非凡？！国产大飞机缘何如此受关注？

在民用航空领域，大飞机通常指的是起飞重量100吨左右，载客超过150人的飞机，因为大飞机是由几百万个零部件所组成，它的技术门槛高、研制周期长、系统复杂，因此航空制造业被称为“现代工业之花”，而大飞机更是被誉为“工业皇冠上的明珠”，摘得这颗明珠，意义非凡。

C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919有关评审项目牵头人、中国民航科学技术研究院航空器评审中心副主任盖羿指出，大型民用飞机商业运营标准高、要求严。在民用客机产业链方面，C919商业运营将为设计、制造、供应商、培训、维修、航材等方面带来积极作用，促进中国航空工业体系能力整体提升。

众所周知，全球大型民用客机制造业经历了多次技术革新和产业整合，目前已经形成“空客+波音”的双寡头垄断格局。在此背景下，制造中国自己的大飞机，其背后考量的也是中国自主创新的信心、勇气和水平。因此，当今天中国国产C919成功完成商业首飞，也在第一时间引发国际航空业界的极大关注。

《华尔街日报》第一时间发文评论称，C919商业首飞意味着波音和空客几十年来的“双头垄断地位”在中国市场受到了挑战，尽管这一挑战规模尚小，却颇具象征意义。英国广播公司(BBC)的报道也称，中国商飞C919有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导地位。

而对于首次使用C919载客飞行的中国东方航空来说，未来也要把这一新机型打造成满足人民对美好生活向往、汇聚民航高质量发展成果的新载体、新平台、新场景。中国东航副董事长、总经理李养民说，未来要瞄准“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”四大目标，助力把C919打造成全球业界认可的成功机型，不断增进旅客、公众对东航C919的了解和喜爱，为C919的大规模商业运营提供成功的实践样本，为中国大飞机事业持续贡献“东航力量”。

值得被记住！国产大飞机发展大事记

2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》。大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。

2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年5月11日，中国商飞公司成立。

2009年1月6日，正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

2010年12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。

2011年12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线，标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果。

2017年5月5日，C919大型客机在上海圆满首飞。

2020年11月27日，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书(TIA)，C919飞机进入局方审定试飞阶段。

2022年9月29日，C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年11月29日，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。

2022年12月9日，全球首架C919大型客机交付中国东方航空。

2022年12月26日，中国东航全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。

2023年5月28日，C919大型客机迎来商业首航。

（资料来源：新华社、中新网）