走近中国维和部队——赴柬埔寨维和部队：中国的第一支“蓝盔部队”

　　1992年4月，中国首次向联合国柬埔寨临时权力机构派出400人的维和工程兵大队。来源：中国军网

　　1992年，中国向联合国柬埔寨临时权力机构派出由400名官兵组成的工程兵大队，开创了中国军队派遣建制部队参与联合国维和行动先河，由此诞生了中国人民解放军历史上的第一支“蓝盔部队”。

　　1992年4月至1993年9月，中国共向联合国柬埔寨临时权力机构派出2批800名维和官兵，他们在极其艰苦的条件下遂行工程支援任务。来源：中国军网

　　中国赴柬埔寨维和工程兵大队的主要任务是修复被损坏的道路和桥梁，以及支援机场建设、营区建造等工程。从1992年4月至1993年9月，前后两批共800名中国官兵，赴柬执行维和任务。他们在战火纷飞、百废待兴的柬埔寨，不畏艰险，克服万难，创造了“一天一座贝雷桥”的工程效率，在联合国维和部队中传为佳话。联柬机构主席明石康曾表示，没有中国工程兵的参加，联合国柬埔寨临时权力机构不可能在维和行动中取得如此巨大的成功。

　　在柬一年多的时间里，中国工程兵大队共修复道路500多公里，架设桥梁36座，修复了波成东和上丁两个机场，修建营房设施数千平方米……成为柬埔寨重建家园的最早参与者，将中国人民和平友好的情谊带到柬埔寨。如今的柬埔寨政局稳定，和平发展之路越走越宽、越走越好;中柬之间的友谊也历久弥坚，“信任如树”始终根深叶茂。

第一批中国驻柬埔寨维和工程兵大队大队长 李金勇

第二批中国驻柬埔寨维和工程兵大队大队长 马继东

柬埔寨：20多年战乱后重见和平曙光

　　△柬埔寨在1991年10月23日于巴黎克雷贝尔国际会议中心签署结束柬埔寨战争的协议。图源：柬埔寨柬单网

　　美国1970年策动的一场政变，开启了柬埔寨20多年战乱的序章。除了本国各方势力之间争斗频频，邻国越南也趁乱向其发起军事进攻，占领了金边。冷战结束之后，越南宣布从柬埔寨撤军，而柬埔寨国内各方之间积怨甚深，矛盾仍然没有解决，交火事件不断发生。

　　长时间的战乱，早已让柬埔寨经济凋敝、民不聊生。大量人民离乡背井，沦为难民，急切盼望着能够早日结束战争，重建家园。1991年10月23日，联合国安理会五大常任理事国，和柬埔寨、越南、老挝等一共19个国家的代表在法国巴黎召开国际会议，共同签署了《柬埔寨冲突全面政治解决协定》。协定要求联合国派出一个柬埔寨过渡时期权力机构，监督各方停火，举行自由公正的大选。

　　巴黎协定的签署，为柬埔寨带来了和平安定的曙光。1992年3月15日，以联合国秘书长特别代表明石康为主席的“联合国柬埔寨过渡时期临时权力机构”(UNTAC，简称“联柬机构”或“联柬”)成立，联合国维和部队进入柬埔寨。时任联合国秘书长加利和西哈努克亲王向中国政府提出请求，希望中国参与到联合国在柬埔寨的维和行动中来。

中国第一支蓝盔部队成立

　　△1992年4月24日，参加联合国维和行动的中国工程兵大队抵达柬埔寨磅逊港 图源：央视新闻

　　应联合国邀请，经中央军委批准，中国第一支蓝盔部队——中国人民解放军赴柬埔寨维和工程兵大队在1992年3月17日成立。

　　这个队伍可谓人才济济，基本都从全军工程兵系统抽调，士兵中有130名技术过硬的骨干和全军的技术能手;所有的干部十分熟悉工程兵爆破、筑城、道路、桥梁等专业技术，能驾驶、修理1-3种车辆，完全能适应国外陌生环境作业。

　　4月12日，工程兵大队在大队长的李金勇率领下出发了，他们一共带了150台大型的机械车辆，2000多套工兵用的机具，600多吨后勤物资。全部由军委直接配发，很多装备是从生产线上直接拉下来送到部队。十二天后，400名中国赴柬维和部队官兵乘坐“郑和”号训练舰抵达柬埔寨西南海岸线上的磅逊港。

“一天一座贝雷桥”的施工进度

　　△中国工程兵大队修桥筑路，确保联合国维和部队及当地民众的交通顺畅。图源：中国国防部

　　这是中国第一次派遣部队参加联合国维和行动，任务是修复遭战争严重破坏的四号和六号公路，从而让运载联合国救援物资和维和部队的车辆顺利开往柬埔寨各地。

　　4号公路连接着金边和柬埔寨最大港口磅逊港(西哈努克港)，是该国陆地交通大动脉，但战争使这条公路上的6座桥梁损毁严重，世界各地由海上运来的各种救援物资滞留于此，仅联合国为执行维和任务运来的汽车就达8000多辆。位于磅同省的6号公路则被无数的弹坑截成数段，根本无法通车。一段几十公里的路，越野车却要跑上一天。

△图源：央广军事

　　没有路，柬埔寨的和平与重建都将无从谈起。当时柬埔寨正值雨季，筑路的艰难可想而知，但从工程技术角度，这些任务对于中国维和部队不是难事。难的是工程任务区各武装派别相互渗透，军事摩擦不断，重要的桥梁、公路一直是双方袭击的重点目标。作业现场都是被炸得千疮百孔的公路、炸得乱七八糟的桥梁，而柬埔寨的地雷有800万颗，除了要提防随时出现的冷枪冷弹，还要防备随时遇到未引爆的地雷。

　　就是在这样的条件下，中国维和官兵没有退缩，他们坚定地领受了任务并提前20天完成。李金勇和战友探索出一套战场环境下工程作业规律，大幅提升了工程效率，创造了“一天一座贝雷桥”的施工进度，在联合国维和部队中传为佳话。

“中国，上丁，Very good!”

△图源：CCTV国家记忆

　　1993年2月，中国二批赴柬埔寨维和工程兵接替第一批维和官兵，继续完成相关工程修建任务。此时距离柬埔寨大选不足3个月，随着大选临近，柬埔寨局势却日趋恶化。各党派之间暴力恐怖活动加剧，一些势力甚至袭击联合国维和部队。

　　为了预防不测，联柬机构制定了一份紧急撤离方案。将上丁机场确定为联合国维和人员安全撤离的重要通道。始建于19世纪六十年代的上丁机场，战略地位十分重要，但由于长年的战乱，损坏情况严重，修复进展一直十分缓慢。启用机场迫在眉睫，谁能尽快完成修复任务?联柬机构总部工兵处处长贝德利上校想到了素以敢打硬仗闻名的中国工兵。

　　中国驻柬埔寨维和工程兵大队受领任务后，立刻派出小分队对上丁机场开展勘察修复工作。

　　由于通往上丁机场必经之路的桥梁被武装分子炸断，中国维和部队工程车队无法及时赶到，施工机械短缺。战士们就架起一口大锅烧沥青，边干边等。中国维和部队工兵桥梁分队无惧地雷的威胁，紧急抢修桥梁，经过十几个小时奋力抢修，最终让工程车队得以安全抵达上丁机场。

△图源：CCTV国家记忆

　　为了抢速度，官兵们轮番作业、全天候施工，即使在下雨天也不停歇。经过40天的奋战，一个面貌全新的上丁机场呈现在世人面前。上丁机场修复工程的竣工，是中国维和工兵在柬埔寨国土上立起的一座里程碑，提升了中国维和工兵在联柬机构中的地位。整个联合国驻柬埔寨维和部队总部，都掀起了一股上丁热，他们见到中国工兵就敬礼，哪怕军衔高的外国军人也向军衔低的中国军人敬礼，口中重复着：“中国，上丁，Very good!”

时刻怀念!以和平告慰烈士

△建立在柬埔寨斯昆地区的中国维和烈士纪念碑。图源：央视新闻

　　1993年5月21日晚，中国维和部队驻斯昆营区遭遇炮击，中国工程兵大队战士陈知国、余仕利壮烈牺牲，为柬埔寨的和平事业献出了年轻的生命。据联柬机构事后提出的调查报告，这是一枚B-40.5火箭弹，因柬埔寨某党派武装力量意图攻击驻斯昆警察局，误中工程兵营房。

　　2003年，联合国向陈知国、余仕利烈士颁发了联合国达格·哈马舍尔德勋章。2008年，中国驻柬使馆和柬埔寨国防部共同修筑纪念碑，纪念这两名中国维和战士。纪念碑及其广场占地1150平方米，碑体占地69平方米，按中柬两国风格设计，总高9.3米，碑柱正面镌刻着“维和烈士纪念碑”7个金色中文大字。碑底正面雕有中国国旗、联合国维和部队头盔、和平鸽图案，两侧分别刻有中柬两种文字碑记，背面为联合国徽章图案。

　　足以告慰两位烈士的是，他们为之奋斗牺牲的柬埔寨和平已经实现了。在维和烈士纪念碑脚下、当年撒下无数汗水修建的6号公路，如今已车水马龙、奔流不息。中国人民和生活在和平中的柬埔寨人民以及联合国都没有忘记两位烈士，仍在时刻怀念着他们。

　　“这件事当时在镇子里引起很大的轰动。”斯昆镇洪森中学老师桑巴特当年还是个中学生，“我家当时离中国维和部队的营地只有四五公里，中国士兵都是非常善良的人，他们不远万里来帮我们恢复和平，最终却长眠于此，我们全镇的人会永远记住他们。”

　　这座矗立在斯昆镇的维和烈士纪念碑，亦成为两国友好的象征，让人们更加珍惜这得来不易的和平。中柬之间的友谊历久弥坚，“信任如树”始终根深叶茂。中国维和亦从柬起步，成为了中国和平发展理念的传播者和维护世界和平发展的关键力量。

　　综合整理自：新华网、央视新闻、中国军网、人民日报、CCTV国家记忆、央广军事、北京外国语大学校友会等