一名新兵的巡逻初体验:踏好成为合格"天路卫士"的 第一步

“天路卫士”

■郭紫阳

入秋不久，大西北的可可西里无人区早已是一派肃杀的景象。远远望去，一小队巡逻兵向着一处山头慢慢挪动着。

一阵寒风迎面吹来，凉飕飕地直往衣服里灌，战士陈章全赶忙紧了紧大衣领。陈章全是刚下连不久的一名新兵，这天是他第一次随队参加巡逻任务，没想到碰上了极端恶劣天气。

天还没亮，指导员吴强就预感到会变天，于是催促官兵抓紧整理行装，尽早踏上巡逻路。吴强对天气的判断，十回里得有七八回是准的。

无人区的天，像小娃娃的脸，说变就变。大家都知道，吴强是在这待久了，积累了丰富的经验，对这里的气候环境有了深入的了解，巡逻时能给官兵提供重要的指导。

今天天气格外冷，尽管裹着厚厚的棉大衣，刚刚走出营房的驾驶员宝永涛还是情不自禁地打了个寒战。“又降温了。”他赶忙快跑两步，登上巡逻车。

营院里，吴强迅速对几名官兵的装具进行检查，然后登车出发。车上，吴强照例进行了简短的任务布置和动员。他特别叮嘱陈章全，巡逻和日常的体能训练不一样，高原的环境更恶劣，潜在危险也不少，一定要听从指挥。陈章全连连点头。

官兵所在营区海拔4500多米，巡逻途经部分点位的海拔甚至超过5000米。按照以往的经验，新兵能在下连后两个月时间里克服高原反应、适应环境，就已经很不错了；真正编入队伍执行任务，时间就要更长。而陈章全由于表现优秀，提前参与巡逻任务。尽管如此，老兵们深知成为一名真正的“天路卫士”没有那么容易，加入巡逻队伍，不过是陈章全的第一步。

车辆驶出营门不久，东方天光微亮，缕缕红霞，将远处的雪山映照成灿烂的金色。这广袤的美景让人心旷神怡，但美景转瞬即逝，蓝天朝霞很快便淹没在突如其来的大风和冰雹之中。

很快，路上就积了一层冰。宝永涛打开双闪、放慢车速。车辆行驶在青藏公路上。这条高原公路上大车多、坡度大、弯道多，特别是在雨雪冰雹天气，很容易发生交通事故。

冰雹和雨点敲击着车厢。宝永涛打起精神，瞪大了双眼观察着前方路况。其他人也安静下来，都密切关注着道路上的情况。没多久，前方便发生了堵车，车子只能缓慢挪动。

置身苍茫而辽阔的荒原，就仿佛走进远古的世界。由于距离长、路难走，巡逻队必须采取乘车和徒步结合的方式，将沿途的桥梁、涵洞、隧道等重点点位一一检查，确保万无一失。

临近中午，巡逻队来到了一个山坡下，山上就是目前世界海拔最高的冻土铁路隧道——风火山隧道。

“下车，爬山。”听到指令的陈章全异常激动。吴强马上提醒他：“这里海拔已有4900多米，保持平静，跟上队伍。”

仅仅300多米的山体虽然看上去并不高，可在青藏高原上，攀登的官兵时刻面临着高原反应的威胁，严重时如果不能及时送下山抢救，会有生命危险。

经过半个多小时的攀爬，官兵终于登上了山顶。吴强见陈章全喘着粗气，脸色有些发白，赶紧给他喝了红景天口服液，吸上了氧气。“没事，习惯了就好了。”吴强让陈章全原地休息，带领其他人对隧道周边区域展开例行巡查。

远方驶来一列火车，官兵不约而同地停下了手里的工作，整理着装、整齐列队，等到车头离他们几十米的时候，举起右手、庄严敬礼。列车司机也拉响了汽笛作为回应。双方都看不清彼此，于是通过这种方式相互致意。

检查完隧道，官兵回到车上，重新出发。车子沿着曲折盘旋的山路，不知绕了多少道弯，终于抵达了青藏线上最难走的地段——五道梁。由于这一带土壤含汞量较高，植被较少，空气中含氧量相对更低。考虑到天气情况，大家决定让陈章全留在车里等候。

车窗外的风丝毫没有减弱的迹象，风雨夹着冰粒打在车玻璃上，留下道道痕迹。坐在车里，陈章全望着战友们坚定前行的背影，眼眶不觉有些湿润。他的眼里，有钦佩，有感动，更有决心。陈章全攥紧了双拳，下定决心一定要比老兵更努力，更加严格要求自己，尽早和大家并肩作战，一起行走在巡逻路上。

完成最后一处点位的检查后，官兵终于踏上了归途。呼啸了一天的风也停了，可可西里又展现出静谧壮美的一面。

“任寒风吹过绿色的记忆，让雪山见证信仰的海拔……”回去的路上，宝永涛唱起了那首《云端哨卡》，大家都跟着轻声哼唱起来。

陈章全不太会唱，也跟着大家的曲调哼哼。他脑海里回忆着这一天来的点滴，默默对自己说，一定要成为合格的“天路卫士”。