马来西亚缘何青睐“二手”战机

　　马来西亚缘何青睐“二手”战机

　　■谢　安　周新涛　全凌云　　

　　近日，马来西亚空军欲采购科威特“二手”F/A-18C/D“大黄蜂”战机的消息引发外界关注。据了解，马来西亚空军的技术团队于今年6月前往科威特，对39架F/A-18C/D“大黄蜂”进行技术评估，并计划将这些“二手”战机服役至2035年。

　　F/A-18“大黄蜂”战机是美国麦道公司研制的一款超声速喷气式战机。作为多用途舰载机，F/A-18“大黄蜂”采用后掠翼气动布局和双涡扇发动机的配置，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力，被大量装备到美海军及海军陆战队，并远销多国。此次马来西亚希望采购的F/A-18C/D“大黄蜂”战机，在标准版的基础上改进了航空电子设备，装备有新型计算机和先进武器。

　　实际上，马来西亚空军采购“二手”战机的想法由来已久。2021年，波音公司(麦道公司于1997年与波音公司合并)完成了科威特采购28架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机的生产订单。同年底，科威特接收了意大利工厂生产的2架“台风”战机。正因如此，F/A-18C/D“大黄蜂”成为科威特急于出手转卖的装备。2021年底，马来西亚公开表示希望从科威特采购F/A-18C/D“大黄蜂”战机，并3次致信科威特政府表明采购意愿。

　　马来西亚缘何如此中意这款“二手”战机?

　　采购“二手”战机以解燃眉之急。近年来，马来西亚空军接连退役旧式战机，为了提升空军装备现代化水平，马来西亚提出多用途战机采购计划。由于经费不足，最终采购策略调整为采购轻型战机和“二手”战机来维持和提升空中作战力量。虽然科威特的这批F/A-18C/D“大黄蜂”战机的采购时间较早，但其飞行时间较短，总体机况相对较好。反观，马来西亚空军即使已拥有8架“大黄蜂”战机，但考虑到日益加剧的防空压力，特别是部分现役主力战机正面临维护保养的挑战，需要一批操作成本低、能快速形成战斗力的战机来补充空中作战力量。

　　精打细算提升空军战力。国外一家咨询公司曾对“2022年至2027年的马来西亚国防市场”做出一份报告认为，长期以来，马来西亚国防开支增长相对缓慢，一定程度上限制了军事装备现代化的实施进程，部分项目甚至面临搁置或取消。随着地缘政治格局变化和区域内邻国军费普遍上调，促使马来西亚重新评估安全态势与国防需求。近年来，马来西亚的国防开支显著增长，2023年的增幅达到8.4%，预计2027年国防开支达到52亿美元。但对比同为东南亚国家的新加坡，2024年的国防预算已超过150亿美元，其中约41%用于采购新武器。在此背景下，采购一批机况良好的“二手”战机，也不失为一笔划算买卖。

　　纵观全球军贸市场，其中既有对武器装备更新换代的需求，也有对军费支出的精打细算。值得注意的是，“二手”战机即使经过改造升级，但作战效能究竟如何，还存在很多未知数。未来服役后，“二手”战机备件获取难度将加大，维护使用成本也会攀升，对马来西亚来说将面临不小的考验。

　　上图：F/A-18“大黄蜂”战机。资料图片