红山嘴边防：青春在冰峰雪谷间绽放的热血之歌

青春飞扬红山嘴

■谢  旭

又是寒风起，边关风雪急。我的思绪，一次次随着天气预报飞到祖国的西北，飞到阿尔泰山深处的红山嘴边防连。因为，那里有我浓烈的军旅记忆。

红山嘴边防连，每年10月到来年6月均被大雪封阻，被称为“雪海孤岛”。20世纪90年代初，连队没有长明电，晚上就用柴油机发电；没有锅炉供暖，每个班就用炉子烧火墙取暖。

家住红包梁，当兵红山嘴。来到连队，我的心里对它有一种莫名的亲近感。只是，从西南来到西北的我，从来没想到在这里平地厚达1米的雪很常见，大雪封山半年以上不通车是常态，从当兵前没见过马到骑着骏马巡逻成为常事，乘坐摩托雪橇飞驰雪海是常景——我们的火热青春，就在边防线上、在冰峰雪谷间飞扬。

一

骑马在边防线上巡逻，是戍边官兵感到自豪的事。入冬前，在连队附近草场放牧的牧民都早早地下了山，只有我们坚守在那里，“白天兵看兵，晚上数星星”。于是，大家都盼望着外出巡逻。

虽然，我们知道巡逻路上危险重重——战友有因突遇暴风雪冻伤的、有穿越树林挂彩的，而且很多路段只能牵着马在厚厚的雪中蹚出一条路，但大家都争相前往。连长姜晓青不得不采取评比竞争的办法，只有军事技术过硬、班排评比夺过红旗、骑马技艺高超、对边防知识熟悉的官兵，才能入选巡逻分队。

一次巡逻途中，穿越一片树林时，突然蹿出几只雪兔，老班长曾权骑的军马受惊，开始狂奔。曾权知道不能立即控速，只好尽可能以低姿贴着马鞍、伏身马背，任其飞驰。不巧的是，前方狭窄处，一根倒伏的树干如同单杠斜在路上方，树干下的高度仅容马匹勉强通过。

眼看就要与树干相撞，只见曾权甩开右脚马镫子，一个起身把整个身体顺势撤到马的左侧，双手紧紧抓住马鞍，缩身单脚蹲在左侧马镫上，成功处置险情。

冲过树干后，飞身上马的曾权并未落鞍，而是借着站姿双腿紧贴马鞍、双手紧拉缰绳，嘴中发出长长的“吁”声。军马猛地停止奔跑，前蹄腾空而起，紧接着一个打转，调头向我们而来。这一幕看得我们心惊肉跳，纷纷向曾权竖起大拇指。

很多时候，在迎风斗雪、爬冰卧雪中，皮大衣冻成了“冰铠甲”，毛皮鞋结成了“冰坨坨”，但大家都觉得为祖国巡逻很光荣，看的是不一样的雪山，过的是不一样的冰河。

二

走“轨道交通”，驾马拉爬犁拉水，也是快乐的事。那一条冰雪路上，洒满了我们的欢笑声。

1992年夏，技术人员在距离连队3公里的地方找到一眼山泉，试验性地把水引到公路边。为防止水管冻裂，整个冬季水管都处于喷水状态。喷出的泉水流出不远便汇成一条冰河、形成一片冰滩，唯独出水口的活水不结冰，还形成一个水塘。

连队生活是离不开水的。我们用口径不一的钢管焊了一个有护栏的爬犁，把一个塑料材质的大水袋放在上面——马拉爬犁，省事省力，从此改变了过去到河里凿冰取水、马拉人背的历史。

用马拉爬犁拉水时，我们通常是三五个人同行，两匹马拉爬犁，另一人骑一匹马在前带路控速。尤其是返程时，既不能太快又不能过慢，快则爬犁容易冲出路面、陷入雪窝，太慢爬犁滑行又会撞击马腿。我们则搭着“顺风车”，忽左忽右调换位置、调整重心，防止爬犁滑出“轨道”翻车。

拉水回连队的路，以下坡为主。由于惯性作用，虽然一袋水有4吨左右，但马只需小跑，爬犁便如在雪上飞驰。时间久了，爬犁在路上轧出条条辙痕，如同铁轨，光滑锃亮。我们便形容这条拉水路是“轨道交通”。

记得有一次，战友石疆鲁骑着头马带路。由于缰绳脱落，马一跑起来就归心似箭，速度越来越快，拉爬犁的马也跟着狂奔。在一个拐弯处，伴随着几声尖叫，爬犁上先是人员飞落，接着是水袋滑落，然而石疆鲁全然不知。

好在老马识途，快到连队时自动减速，将爬犁缓缓地停在平地上。炊事班的人一看，马拉回的只是一个空爬犁，笑得前仰后合。

我们飞身滚入雪窝的3人，费了九牛二虎之力，也无法将软软的水袋拉出雪坑。最后，只好打开水袋口把水放出来，才将水袋拖上路面。

短短的拉水路，偶尔有战友被摔下爬犁，滚入雪窝。好在路边积雪很厚，人不会受伤，还“享受”一次雪浴，留下一路欢笑。

三

戍边红山嘴，最难忘的事是为军马打马草。

打马草，不仅仅是割草，还有晾晒、捆扎、装车、运输、卸草、入圈、上架、扎垛等一系列任务。这些全是体力活，在没有机械助力的情况下，我们要在半个月的时间里，为数十匹马准备不少于半年的草料，难度可想而知。

虽然连队周围草场多，但因为大雪封山期长，草的生长期短，要等到草长得最旺盛的时候，我们才集中力量打马草。指导员任懋说：“虽然有谷物马料，但必须得有草料。入冬后大雪覆盖原野，军马无处吃草，我们就是它们的粮草官。”

夏季白昼时间长。那段时间，我们每天都早早地起床，除了正常的执勤巡逻人员外，全连的主要任务就是打马草。班与班、排与排，都默默地比着干。很多时候，为避免路途往返浪费时间，大家都不回连队吃饭。炊事班把饭菜送到草场，大家匆匆吃几口又接着打草，一天忙碌十几个小时。

边疆昼夜温差大、早起露水多，为防止打下的马草受潮霉变。我们都是选择在晴天当日打、当日收。一把镰刀收割马草，一天下来人常常累得直不起腰。军马是通人性的。当我们在夜色中将收割、晒萎的马草装上车拉往连队时，还在草地吃草的军马都会望着我们，甩动尾巴，发出一声声嘶鸣，像是在感谢我们的付出。

当一场接一场的大雪为草场盖上雪被，当高低起伏的山峦变得洁白肥胖，连队周围一堆堆、一架架、一垛垛的马草格外显眼。漫天飞雪中，看着一匹匹军马在马厩里欢快地吃着我们打割、晾晒、储藏的草料，我顿时觉得那十几天再苦再累也值得。

四

红山嘴冬季漫长，零下二三十摄氏度的天气至少有两个月，全年无霜期仅一个月，我们要赶在大雪封山前储备好足够的燃煤。燃煤随到随卸，是需要突击完成的任务。

那时，送煤的车不是自卸车，全靠我们双手一锨一锨地卸。只要接到预告，我们个个都摩拳擦掌，用毛巾扎紧领口袖口，扣好作训裤裤管、塞入鞋口，戴好厚厚的纱布口罩，减少煤灰呛入。

由于煤棚空间狭小，要一车卸完开出去后才能再卸下一辆车。我们通常是一个班分两组，轮番上阵，前后站位，一组一车卸完才罢手。

有一次，一下来了12辆送煤车。我们两位班长一合计，既然打头阵，已经沾了一身煤灰，何不一鼓作气把煤卸完？这样，其他排的战友既不用换衣洗衣，还能节省洗澡用水。排长杨雪峰一听，大手一挥：“这12车煤，我们排包干了。其他人都别等了。”

身高近一米九的杨排长带着我们3人上车，三下五除二就卸完第一车。全排战友编成组，争相认领、排队守候在车前，“这一车我们卸”“5号车是我们的”……

几个来回，我们很快就卸完12车煤。大家列队等待讲评，看着摘下口罩喊口令的排长，脸上“口罩”的印迹清晰可见。大家你看我、我看你，忍不住笑起来。排长说：“大家不要笑，你们个个都黑得和炊事班的锅底差不多。这种‘黑’，是奉献精神和战斗力的特殊标记。”

从此，这种急难险重任务抢着上的精神被延续传承。有几次，排长之间还提前向连长“预订”卸煤任务呢。

边关哨所不寂寞，“雪海孤岛”飞欢歌。那是一曲曲青春之歌，是一茬茬官兵的奋斗之歌。

如今，边防建设、戍边条件发生了很大的变化。红山嘴边防连早已用上了锅炉供暖、通上了自来水、建起了洗澡间，“土暖气”“爬犁拉水”等都成为历史。数十年来没有变的是，一茬茬官兵义无反顾地走进“雪海孤岛”，在祖国的边防线上谱写一曲曲青春之歌！

冷的边关热的血。30多年来，无论走到哪里，我常常想起连队对面那道褐红色的山梁。那抹耀眼的红，不正是守防官兵青春的底色吗？