“搭高铁环岛不是梦”！ 台交通部门又画大饼？

图/联合新闻网

【华夏经纬网综合报道】岛内轨道建设近期争议不休，宜兰高铁站址、基隆轻轨路线至今尚未定案，台交通部门主管王国材昨突抛出“环岛高铁不是梦”，强调不管是宜兰高铁，还是已拍板的高铁南延屏东到六块厝，都希望未来还有延伸机会。台当局行政机构负责人苏贞昌随后也强调，高铁南延案将规划延伸到潮州。

“搭高铁环岛不是梦”

据台湾“联合新闻网”报道，王国材昨上午接受专访时，有民众在线提问“未来有没有机会搭乘高铁环岛”，他则回应“环岛高铁不是梦”，未来工程技术会愈来愈强，现在找不到路廊，未来可能有新技术可以通过。

王国材还说，高铁宜兰站设址也要考虑能不能延伸，不是进了市区就跑不出来。他举高铁南延屏东站址选六块厝为例，指六块厝的腹地很大，有往潮州延伸的本钱，地方也有反映要不要往潮州走，是有机会和弹性的，但时间点还不清楚。

据了解，行政机构去年核定高铁延伸屏东案，长度17.5公里、经费达618亿元（新台币，下同），目前正在办理综合规划和环评。

苏贞昌年初时答覆“立委”苏震清质询时就曾强调，已要求交通部门规划时不只是从左营到六块厝，也要保留到潮州。

苏震清昨质询再提起此事，苏贞昌答询表示，高铁延伸至屏东，他大力支持，高雄市长陈其迈也赞同高铁路线至六块厝，但他有特别指示交通部门，“六块厝不是最南点，未来要再延伸到潮州。”他也向交通部门指示早日处理。

“政策一变再变”

在林佳龙担任交通部门主管时，曾喊出“西部高铁、东部快铁”的口号，强调全台铁路网六小时串联环岛，也已启动办理东部快铁可行性研究；王国材8月在答询时也曾提到，将四城站定位为高铁终点、快铁起点，如今又喊出环岛高铁，遭质疑交通部门“政策一变再变”。

对此，王国材表示，高铁设站时留下宜兰、屏东站延伸环岛机会，未来总有机会与希望，“若没有留下空间，连梦想也没有了”。

交通部门官员说，环岛高铁本就是终极目标，尽管仍在进行快铁可行性研究，还是要有这样愿景，高铁选址时都会考量延伸可行性，预留环岛可能性，至于什么时候做环岛高铁要看实际需求。

针对路廊有没有可能性做环岛高铁，官员说，南部往台东大武山确实比较困难，花东双轨路廊也有限，还未有时程表，会先完成花东双轨化。

“政治痕迹太深了”

“政治的痕迹太深了。”台湾铁道暨土地规划学会说，不管是高铁宜兰还是屏东，都存在政治操作，蔡当局屡屡丢风向球，掀起地方政治矛盾，吵出结果后，就看哪边声量高，然后再收割；蔡当局前瞻规画都靠自己想象，没有经过专业沟通就喊出来，政治决定的结果，就是可行性很低，完工期程一直拖。

成大交通管理系教授郑永祥呼吁，蔡当局需从土地规划、区域平衡及双铁功能定位全面思考，“不然时间到了又会发现有问题”。